青岛海岸线长且多曲折,在710.9km长的沿岸分布有49处海湾,其中胶州湾、前湾等都是优良天然港址。青岛市港口经过百多年的发展已经在成为我国环渤海地区的中心港口和重要的主枢纽港。但港口的通过能力与港口发展仍不相适应,港口发展极不平衡。提出新的港群布局非常必要。 论文在多次现场踏勘、多方收集相关资料的基础了全面总结了青岛市以及即墨、胶南、黄岛、胶州、崂山、城阳等市区沿海建设的商港、工业港、渔港、旅游码头的开发现状,分析了制约青岛市港口发展的主要因素及近期快速发展的有利因素。论文预测了青岛市港口吞吐能力,并在全面分析青岛市现有岸线和海域资源基础上提出了港群的总体布局:包括十个综合性港口区及预留区、一个公务港区、两个邮轮港口、十一个渔港、九个游艇港、二十个旅游码头和轮渡及陆岛交通码头。 在布局分析中,论文按青岛市岸线宣港地段以发展港口为主,宜船地段以发展修造船业为主的指导思想,统筹兼顾资源的自然属性与社会属性,坚持深水深用,浅水浅用,既考虑开发利用现状,对港口开发进行合理配置与调整,又兼顾长期发展需求,对港口、船舶修造业等青岛市特色产业的发展预留充足的空间。论文中还提出了加快发展这些产业的建议。 论文研究成果为遏制海洋开发的无序、无度状况,为海洋管理部门对各海区的开发与保护进行管理和宏观指导提供依据,从而实现青岛市有限的海岸、海域资源的可持续开发利用。