嵌入式共固化复合材料阻尼结构是一种新型的阻尼结构，它具有较高的比刚度、比强度和优异的阻尼性能。与以往阻尼处理结构相比，嵌入式共固化复合材料阻尼结构的阻尼层是嵌在结构内部的，因而具有抗老化，不脱落等特点，在航空航天、高速列车等领域具有广阔的应用前景。本文在国家自然科学基金的支持下，分别采用实验和数值模拟方法对嵌入式共固化复合材料构件的阻尼性能和低速冲击性能进行了研究。主要创新点如下：(1)首次系统地研究了嵌入式共固化复合材料梁的阻尼层厚度、层数和位置对梁的弯曲模态损耗因子的影响。(2)首次对嵌入式共固化复合材料阻尼结构进行了低速冲击实验，并将该结构的冲击性能与同材质的复合材料进行了比较。(3)首次建立了嵌入式共固化复合材料阻尼结构的冲击破坏的有限元分析模型，并对该结构的低速冲击破坏过程进行了模拟，获得与实验数据较为一致的结果。