物流行业作为第三产业的一部分以及我国经济中的基础部门，与许多行业有联系。一方面，物流业需要其他产业来得到各种资源，比如工业、农业等等；另一方面，一些产业在发展过程中也需要物流行业来满足在仓储或是运输方面的需求。物流产业能够有效带动商流、资金流、信息流，物流的发展必将为三大产业的突破性发展注入新的血液。贸易作为我国14个经济体之一，近年来随着新经济形势的转变，越来越受到高规格的重视。政府陆续出资为贸易沿线国家提供支持，主要包括相关产业创新合作，基础设施建设等相关项目。为实现经济的发展、贸易额的增长，我国已经在基础设施等多个方面加大了对物流行业发展的支持，通过发展物流实现贸易的进一步发展已经成为目前经济产业建设领域的一大趋势，物流与贸易之间的相关关系亦成为当前学术界以及实践过程中不可小觑的关键。　　2011年国务院正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，这一文件的批复，标志着蓝色经济区的建设已经正式上升为备受关注的国家战略，成为区域协调发展战略甚至是国家海洋发展战略的重要组成部分。从物流产业在我国的发展现状来分析，其仍处于发展阶段“导入期阶段”，各区域在基本管理或是支持性建设的过程中都还存在一定的低效性及盲目性，为实现贸易发展进而带动经济增长，针对山东省省情制定合理有效的物流政策成为当前的重中之重。　　对此，本文在对物流发展、贸易发展理论进行全面回顾的基础上，基于投入产出理论的视角分析山东省经济贸易发展中物流行业发展的关键地位，在传统单一指标的基础上，利用因子分析法构建多指标物流系统发展体系，来研究山东省物流发展与贸易发展的协同关系。研究表明：大力发展物流产业，对于发展第三产业乃至实现山东省产业结构的整体升级都具有重要意义。相对于已有的贸易产业基础，山东省贸易产业的发展更依赖于其他产业特别是物流的发展来带动。另外，近几年相比之下物流发展较贸易发展开始出现相对滞后的情况，为实现贸易的进一步发展，加快省内港口的发展，重视、鼓励、引导企业对物流行业进行长期投资具有重要的现实意义；最后，本文以提高物流便利化水平为目的，从健全环境、战略转型等几个方面提出相应政策建议。