网架结构已在我国获得很大程度的发展与应用,网架设计理论与方法也较为完备,但随着网架结构应用范围的扩大,结构形式也由原来的单一性向多样化发展,寻求网架结构设计的新方法,也势在必行。对网架-支座-支承框架结构而言,现行的设计方法明显存在一些不足之处:一方面,在现行的网架设计中,设计人员将网架结构与支承框架分开独立设计,在进行上部网架结构设计时,支承框架柱等效为网架支承节点的弹性约束。在动力分析时,该方法忽视了下部支承框架构件间的相互作用,因此探讨网架结构中框架构件的相互作用成为一个亟待解决的问题;另一方面,在大型网架工程中,为了适应温度等因素的要求,常在网架和下部支承结构间设置橡胶支座,而很少有人考虑到设置橡胶支座后结构体系动力特性的改变和对地震响应的影响。因此,研究这些问题具有重要的实际意义。本文系统总结和分析了现行网架结构设计的方法,探讨了网架—支承框架结构的相互作用和在支承柱顶设置橡胶支座对结构地震反应的影响。运用大型结构有限元分析软件ANSYS,对某网架工程算例进行了多方案的比较、计算分析,对比了考虑下部框架结构整体性与否和设置橡胶支座与否网架结构的地震反应差异,得出一些有益的结论。分析结果表明:1.考虑下部支承框架构件的相互作用与否或设置橡胶支座与否,对上部网架结构的动力反应影响均较小。分析结果表明,对网架—支承框架或网架、橡胶支座与支承框架组合结构而言,按现行网架设计方法进行上部网架结构的动力分析,是切实可行的;2.在分析支承框架构件的相互作用对支承框架动力反应的影响时,计算结果表明,按现行网架设计方法进行下部支承框架的设计,下部框架结构的设计值是偏小的,设计人员需对下部框架结构的设计重点计算分析;3.通过设置橡胶支座,能有效降低下部框架结构在动力作用下的反应,并有助于将上部网架的地震作用均匀的传至各柱。