海上撤离系统作为应急救生装置,在船只遇到紧急情况时可以为乘客和船员提供快速撤离通道。倾斜式海上撤离系统具有操作简单、撤离速度快等优点,由于海上撤离系统使用工况的复杂性及特殊性,其充气技术的设计及研究具有一定的难度。本文基于倾斜式海上撤离系统结构件,对倾斜式海上撤离系统充气技术进行研究,在海上撤离系统及相关气肋式充气设备的实际应用中具有重要价值。本文主要研究内容如下:（1）确定倾斜式海上撤离系统充气技术的研究思路。以课题组设计的倾斜式海上撤离系统结构件为基体,结合海上撤离系统工作原理及使用工况,对海上撤离系统总体充气方案进行了设计;同时对海上撤离系统储存释放架的使用工况进行了分析;（2）海上撤离系统充气模块的设计。从充气时间、同步充气、充气压力三方面对充气模块展开研究;通过对海上撤离系统气囊充气变化情况分析,建立气囊充气质量模型,并由此对气瓶进行选型;以充气管路的短孔充气模型为基础,充气时间为约束条件,完成对充气管路的选型,并对气压无法同步增涨的气囊进行流量调节;以最低使用温度为设计标准,考虑温度变化对气囊压力的影响,设计了适用于海上撤离系统的溢流阀;（3）海上撤离系统储存释放架的设计及应力分析。以撤离滑梯、筏式人员转移平台和充气模块为输入,结合海上撤离系统工作原理,设计了海上撤离系统的储存释放架;通过分析船只航行时的主要工况和储存释放架的关键部件,对储存释放架的结构、关键部件进行了应力分析,验证了装置的可靠性;（4）海上撤离系统充气技术的试验验证及分析。倾斜式海上撤离系统结构件结合本文设计的充气模块,从充气质量、气囊压力同步增涨、充气模块的密封与承压性能、溢流阀的启闭压力和海上撤离系统释放展开五个方面进行试验,从设计指标角度验证了充气技术的可行性。试验结果显示,本文研究的海上撤离系统充气技术充气压力的标准偏差为3.04%;承压能力为撤离系统设计压力的7.2倍;气囊保压时间与压力下降率分别为行业标准的4倍和1/2。表明该充气技术具有充气压力准确、保压性能好、承压能力强等优点,能够满足海上撤离系统的充气需求。