随着我国城市化规模的迅速发展以及高架桥、立交桥的大量修建,独柱整体式板梁桥得到广泛的应用。目前,有关独柱整体式板梁桥结构理论方面的研究还不够系统、深入,设计上往往出现不合理之处。我国最早在20世纪80年代修建的一些独柱整体式板梁桥,由于设计、施工方面的不足导致桥梁结构产生病害、出现缺陷,甚至发生了比较严重的事故。因此,对独柱整体式板梁桥的力学特性与计算方法进行深入研究,从而提高独柱整体式板梁桥的建造质量、延长服役期,具有十分重要的社会意义。本文结合青塘坝独柱整体式板梁桥,通过比较整体式板梁桥在独柱、非独柱两种下部结构情况下的受力特点,分析出独柱整体式板梁桥特有的静动力力学特性。由于独柱整体式板梁桥的偏载效应明显,因此对结构在偏载作用下的扭矩效应进行分析。最后,采用梁格法对独柱整体式板梁桥进行分析,并与空间有限元实体单元模型计算结果进行比较。论文主要研究的内容和取得的成果如下：1、分析独柱整体式板梁桥的纵、横向受力特性以及墩顶、边跨端横隔梁等关键部位的受力特性。分析表明,独柱整体式板梁桥的偏载效应、横向弯矩效应明显,受力复杂。桥梁设计时要特别注意上部结构的横向设计以及边墩的抗扭支座设计。2、研究独柱整体式板梁桥的动力特性及其规律性,并结合实桥动载试验数据,对理论模型计算结果进行检验。研究表明,独柱整体式板梁桥的结构抗扭刚度较弱,在桥梁设计时要引起足够的重视。3、对不同的桥梁结构简化计算方法进行对比研究,并采用操作简便、计算精度较高的梁格法对独柱整体式板梁桥进行分析。