随着我国经济的快速发展,私家车在城市中逐步普及,封闭型的小区也越来越受到政府、开放商、居民等的青睐,道路网形成稀而宽的格局,使城市交通拥堵问题日益突出。目前我国封闭型小区主要特点有：封闭性、面积大、人口多、功能单一、相互之间联系少等,使城市路网密度和可达性降低,且内部出行主要依赖城市主要道路完成,对城市道路造成干扰,同时增加了周围路网的交通压力。因此,本文通过研究封闭型小区交通开放来缓解城市交通拥堵,不仅可以提高区域路网密度和可达性,而且可为城市主要道路分担交通压力,同时加强邻里之间的联系。本文首先界定小区、封闭式小区、封闭式交通开放小区的概念,并介绍国内外研究现状。然后从封闭式小区和周围交通现状调查研究入手,总结得出其特点,根据研究国内外支路在特定区域的间距,确定适合交通开放的封闭型小区。通过整理调查数据,采用交通分析理论和Braess悖论,并输入交通仿真软件,获得道路通行能力、延误时间、排队长度、行程时间、行程延误、V/C等评价指标,根据评价指标判断封闭型小区周围交通状况。封闭型小区交通开放可行性验证采用相同手段,获取评价指标进行比对,并采用本文提出的综合路阻模型获得参数,再把求出的参数带入Braess模型中,判断是否适合交通开放。为避免交通开放带来负面影响,本文针对不同形式的交通开放,提出相关对策分析。文中最后通过引入案例分析,不仅验证了理论具有实际应用性,而且展示了封闭型小区交通开放具体的操作方法。通过以上研究得出：封闭型小区的特点,及其对城市交通的影响；封闭型小区交通开放不仅可以提高路网可达性,而且还可以降低出行成本,营造绿色交通出行。本文希望以上分析和研究可以为城市土地规划、土地利用、交通规划提供一些建议,避免在新城中出现大个体的封闭型小区。同时希望可以起到抛砖引玉的作用,引起更多的人关注封闭型小区对城市交通影响。