针对生鲜农产品存在的浪费、运输率低、耗损大等问题，本文从运输网络选址优化的角度出发，对生鲜农产品类商品运输进行研究，重点考虑生鲜农产品本身具有易腐特征、需求具有不确定性以及物流企业竞争激烈等现实问题，通过优化运输网络以达到减少生鲜农产品运输成本、获取利益最大化的目标。　　首先，考虑生鲜农产品运输的时效性，探讨了生鲜农产品腐烂度和需求量之间的关系，构建了基于单分配模式的生鲜农产品转运网络选址模型，并以澳大利亚数据集为例进行了优化求解。结果表明，转运网络的构造有利于充分利用运输的规模效应，同时，企业的保鲜技术以及转运网络设计的优劣通过对改变生鲜农产品腐烂度的大小进而影响企业的利润，而且其影响程度比规模效应更为突出。　　其次，针对生鲜农产品市场需求的不确定，提出了无容量限制和具有容量限制的生鲜农产品转运网络模型，同时，根据模型的特征分别采取两种不同的鲁棒优化方法处理了模型目标函数与约束条件中的不确定部分，并进行了算例分析。结果表明，不确定需求会降低转运网络的整体利润，而且，腐烂度的大小对转运网络设计的影响更为明显。但是，当需求波动增大后，鲁棒优化决策能有效地防止损失的进一步增大。　　最后，探讨了生鲜农产品转运市场存在竞争的情形，基于Stackelberg博弈构建了生鲜农产品转运网络优化模型，并分析了不同竞争者在市场占有份额不同的情况下，如何根据对手现有网络布局做出自身利润最大化的选址决策。同时，通过多次博弈阶段的算例研究进一步分析了各个决策者的转运网络优化决策对市场占有率的影响。　　本文充分考虑生鲜农产品运输由于优化不当而造成的浪费，分别针对转运网络的选址及其优化设计中的不确定需求、多竞争博弈等现实问题进行分析并建模，探究了生鲜腐烂度、规模效应以及选址策略对利润的影响，在某种程度上为管理决策者规划转运网络设计提供了决策参考和技术支持。