轨道交通线网的总体布局规划是线路建设的依据,很大程度上决定着轨道交通系统的运行效能及其在城市交通系统中作用的发挥,对线网布局方案的筛选是工程设计实践中必须面临的问题。本文主要针对线网方案比选基础线网方案优选指标与线网规模进行系统研究,期望能对城市轨道交通系统的规划理论有所综合和发展。线网方案评价的宏微观指标的标定受人为因素影响较大,缺乏能够方便有效准确计量系统性能的客观指标,在线网综合评价权重确定上,一般是由领域专家给出的权值,具有较强的主观色彩,线网方案优选指标的确定以及指标重要性程度需要给予研究讨论,已有的线网规模确定方法类比其它城市线网,结合数学模型予以确定,其中规划人员定性分析占主导作用,因此改进和提供更多的理论依据显得必要。本文在已有研究成果的基础上,对初级线网的布设原则、思路进行阐述,对线网方案比选指标的影响因素予以归纳总结,并结合国内外城市轨道交通线网方案比选指标,提出初选指标集,利用粗糙集的理论和方法,通过客观的数据对线网初选指标集进行约简筛选,基于数据驱动梳理线网方案优选指标,利用粗糙集,对指标重要性予以标定,为指标权重的标定提供依据,并提出一种基于属性重要性的指标权重确定方法。提出一套适合我国城市轨道交通线网规划方案优选指标集。同样作为线网多方案比选基础的合理线网规模,在线网方案构架之前,为了约束线网规模发散及构建多方案比选共同的基础,有必要对其着重研究和讨论。轨道交通作为城市中最大规模的基础设施建设项目,从宏观上控制轨道交通线网的合理规模也是经济上的考虑。本文结合线网规模影响因素,建立线性加权模型,利用粗糙集和模糊聚类分析数据样本,结合城市布局、城市总体规划、城市城镇体系规划等对轨道交通线网规模进行匡算,提出一种改进的轨道交通线网规模的确定方法。