羟基硅酸镁(Mg3[Si2O5](OH)4)型矿石粉体作为润滑油添加剂可有效改善基础油润滑性能,降低摩擦磨损,并延长设备使用寿命。目前,一般采用天然羟基硅酸镁矿石粉体进行研究工作,但由于其矿石粉体本身存在杂质较多、提纯和粉碎困难等固有缺陷,对研究工作产生不利影响。本文通过人工合成羟基硅酸镁粉体,并对相关合成产物进行了摩擦学性能研究,此外还对一种具有羟基硅酸镁相似结构的硅酸镁盐进行摩擦学性能研究。通过对实验结果的分析和讨论可得出以下结论：(1)本文设计了多种合成条件进行人工合成,通过对合成产物的对比分析,结果表明在PH值=13,温度为220℃,反应时长为60小时的条件下合成的羟基硅酸镁产物其结构纯净、发育程度较高,并且此种合成产物作为润滑油添加剂具有较好的抗磨减摩性能。进一步通过人工合成手段可得到掺杂Fe3+离子的羟基硅酸镁产物,结果表明当添加的Fe/Mg摩尔比为0.5%时所得产物结构最为明显且具有一定抗磨减摩性能,但受添加量影响较大。同时也发现合成产物的羟基硅酸镁结构发育程度与其摩擦学性能存在正相关关系。(2)对合成所得水镁石态产物进行了研究,表明此种合成产物作为润滑油添加剂具有优良的减摩抗磨和极压性能。对磨痕微观形貌的研究可见添加剂润滑性能主要由于磨痕表面生成明显的织构状薄膜,且添加剂直接参与该薄膜的生成。(3)对某种羟基硅酸镁类似结构硅酸镁盐进行性能研究,结果表明其受润滑油添加比例影响较大,且摩擦学效果不佳。对比羟基硅酸镁的研究可以认为此类硅酸镁盐结构并非添加剂产生作用的主要原因。本文通过人工合成手段合成羟基硅酸镁及其相关产物,并创新性地使用合成产物进行摩擦学性能研究,还引入相似硅酸镁盐进行了对比研究工作,得到了一些初步的研究成果,为今后羟基硅酸镁的研究工作和工业应用推广开辟了新的视角和途径。