随着时代的发展和实际的需求,人们开始向地下寻求空间,因此地下空间的开发日趋常见,深基坑和隧道工程在城市建设过程中也越来越频繁。目前,临近隧道的深基坑工程逐渐呈现“大、紧、深”的特点,由于两者均属于变形敏感的结构,施工过程中若临近的隧道结构受损较大时将会产生严重的不良后果。因此系统的研究深基坑开挖临近既有隧道安全风险的影响越来越受到人们的关注。目前,针对临近隧道结构的深基坑工程的研究主要采用理论研究、实测分析、数值模拟的方法。这些研究中针对基坑临近隧道的风险研究较少,关于基坑领域的风险研究,国内外的研究集中在基坑施工期间的技术风险,对于周围环境的风险评估较少。为了科学准确地评估深基坑开挖临近既有隧道结构的安全风险的大小,本文基于风险管理的理论,开展了以下工作:(1)统计国内外34个临近隧道结构的深基坑工程,通过数据统计的手段将基坑的整体概况、既有隧道与基坑的相对位置、隧道所在的土体情况、围护结构的情况、加固情况以及施工的工艺等因素进行归纳,并结合隧道的变形收敛情况,系统地分析和总结深基坑开挖临近隧道的影响因素,将其归纳为深基坑施工影响和隧道易损性两方面及八个主要因素;(2)基于综合风险指数矩阵法建立深基坑临近既有隧道的风险评估模型,引入熵权法对评价指标权重确定过程进行改进,提高评价体系的可靠性;通过对工程实例的统计及已有文献的总结,提出各指标等级赋值标准和评价准则;最后通过工程实例对评价体系进行验证,验证结果表明该评价体系能为工程决策提供有效参考。(3)针对高风险等级的深基坑建立风险监控与预警机制:动态监控部分,从监测内容、测点布置以及监测频率三部分进行阐述;预警部分,参考现有的规范标准,结合工程实际情况确定深基坑临近隧道工程的监测报警标准,在此基础上建立三级预警管理制度。