随着我国经济发展步入新常态,城市建设进入提质存量的重要阶段。地下空间作为城市三维空间的重要构成部分,在重塑空间格局、高效利用资源、优化地面生态等方面发挥的作用愈加突出,尤其在城市的重点发展区域,地下空间的有序规划有利于提升区域活力,引导城市均衡稳定发展。作为城市的重点发展区域之一,高铁枢纽及其周边地区集散大量人流和货流,极具开发潜力和空间价值。但是由于新建高铁枢纽通常将位置选在市郊边缘地区,开发限制性因素较少,进而导致了土地集约效率不高且建设欠缺远瞻性。鉴于此,本论文着手研究高铁枢纽及其周边地区的地下空间,旨在形成一套规划设计的方法体系,响应中央“优增活存”的号召,引导高铁枢纽地区形成紧凑发展的空间格局,为远期有序建设提供良好基础。论文的具体研究包括以下内容:首先,总结关于地下空间和高铁枢纽的研究方向和发展趋势,解析涉及到的相关概念,窄化研究对象和范围,提出研究方法和基本思路。通过相关理论分析研究和实际案例总结,形成本论文方法体系构建的理论支持和实践依据。其次,从功能定位、开发条件分析和开发规模三方面,确定高铁枢纽及其周边地区地下空间规划设计的基础,进而从规划设计要素、空间三维布局、专项规划整合、实施引导措施四方面,构建规划设计的方法体系。最后,对呼和浩特高铁枢纽地区地下空间规划设计的实践案例进行研究,论证该方法体系的适用性和可操作性。高铁枢纽及其周边地区的地下空间规划设计,在借鉴其他类型的交通枢纽的开发建设经验的基础上,注重协调设施之间、各类专项规划之间、功能组织之间的关系,形成以交通为主导的多功能一体化的综合性空间。本文旨在形成高铁枢纽地区地下空间的规划设计与控制体系,从空间和功能两方面两个角度出发,考虑时间的同步性和空间的协调性,深化地上地下空间一体化建设的内容。从城市空间资源的组织利用以及对控制性详细规划的控制引导的角度上考虑,本文的研究内容拥有存在的必然性以及现实长远的意义。