郑州位居中国大陆的腹地，北临黄河，西依嵩山，东南紧连黄淮平原，自古就有“十省通衢”之称。在近代以来百年间(1904——2005)经历了由封建落后的小县城壮大至现在河南省的省会和中原地区的中心城市之一。近百年间郑州城市历尽曲折，她的发展折射出近代以来中国城市的发展史，是近现代工业文明和传统城市相结合影响下的典型范例。 本文选取郑州近代以来城市规划和城市发展的关系作为研究对象，运用历史地理学和相关学科的理论和方法，以近现代郑州城市规划和城市发展为主线，以民国、改革开放前、改革开放后三个阶段为层次，探讨了郑州城市规划的背景、内容和城市发展的形态以及城市内部空间结构的演变，揭示了郑州城市近百年间规划和发展的过程，并总结出城市规划和发展之间的相互关系。在此研究的基础上，提出了一些对城市发展和城市规划的认识，以期对郑州和其他城市今后的规划和发展有所裨益。 本文有三个部分组成： 第一部分包括绪论和第一章，主要是确立研究对象、框架和讨论郑州城市发展的背景和历程，作为论文的基础。 第二部分包括第二章到第四章，是论文的主体部分，分别从民国、建国后到改革开放前以及改革开放后三个不同的时段来论述郑州的城市规划和城市发展的内容。 民国时期，京广、陇海两大铁路在郑州旧城以西通车，改变了几千年来的交通格局，使郑州迅速成为重要的交通枢纽，给郑州在近代以来的发展创造了机遇和优势。1922年郑州自行开放为商埠，特别是上世纪20年代，由于冯玉祥两次主持河南政务，社会环境相对安定，郑州在1928年被设立为市。在这种契机下，郑州在1927——1928年出现了近代以来第一次城市规划。规划对商埠区和新市区分别进行，实际上形成了旧城区、商埠区和新市区的“三核”格局。规划中体现了许多值得重视的思想，如新旧市区分治，城市利用铁路的分割在东西两部分发展，放射状的道路等等，但是由于1930年中原大战的破坏，以及郑州市的撤销等原因，此次规划的内容大部分没能实现。30年代以后，抗日战争、解放战争时，郑州处于战争中心区，难有发展。直到1947年，郑州又出现了一次以恢复和维持现状为目的的城市规划，但是作用不大。1948年郑州解放时，城市仍然以火车站和旧城之间的商业街区为中心，城市局限于铁路以东。(第二章) 解放后到80年代改革开放前，是郑州近代以来城市规划和城市发展的第二个