随着全球能源危机的逐渐凸显以及排放法规的日益严格，本世纪初我国制定并实施了新能源汽车发展规划。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术和结构的汽车。新能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车等。其中，混合动力汽车以其最具产业化前景的优势成为国内外研究的重点，也成为全球金融危机背景下汽车行业复兴计划的技术制高点。　　 本文结合国家“863”重大项目“新型电容混合动力轿车整车产品研发”展开研究，主要进行了三个方面的工作：　　 首先，阐述了汽车排放污染物的种类及生成机理，介绍了传统汽车排放控制技术的现状和发展趋势。研究了混合动力汽车发动机起/停工作特性及其对排放控制的影响，分析了混合动力汽车排放控制的研究方向。　　 其次，分析了混合动力总成的结构方案及其各部件的技术特性，利用试验数据绘制了发动机、ISG电机、超级电容的各种特性曲线和MAP图。设计了整车控制策略及其起动模式，并通过台架试验对混合动力发动机起动过程进行了研究，制定了起动过程中ISG电机的控制策略。　　 最后，建立了混合动力起动过程台架试验系统，研究了混合动力起/停过程的排放性能，分析了混合动力整车和发动机主要参数对发动机起动速度、HC和NOx排放的影响规律，重点研究了点火提前角和发动机冷却水温度对起动过程中HC排放和催化剂起燃性能的影响。　　 本文研究内容可为混合动力整车控制策略及排放后处理方案提供理论和试验指导。