随着我国交通事业的蓬勃发展,公路路网的覆盖面积变得越来越大。由于我国地域辽阔,并且高山峡谷较多,因此在这种环境下必须建设高墩大跨度桥梁以满足不断增长的交通运输的需要。高墩大跨连续刚构桥以其跨越能力大、整体性能强、受力合理及施工方便等优点得到广泛应用。高墩大跨度连续刚构桥建设通常采用悬臂施工法,但是,由于施工环境复杂,而且在施工中所受约束少,使得桥梁结构稳定性变得非常重要。本文以某高速公路一连续刚构桥为工程背景,对桥梁各个施工阶段和成桥状态下的稳定性及影响稳定性的敏感因素进行了分析,主要分析内容与工作如下:　　 本文首先介绍了连续刚构桥及桥梁稳定理论的国内外研究现状及钢管混凝土在桥梁工程中的应用。其次详细阐述了两类稳定问题的区别,并介绍了稳定问题的求解方法及两类稳定问题的有限元分析方法;同时对结构稳定问题的判别准则及稳定性评价指标做了论述。这些为高墩大跨连续刚构桥在各施工阶段的稳定分析奠定了理论基础。之后针对桥梁的各个施工阶段,使用ANSYS有限元分析软件建立了多种分析模型。首先分析了高墩自体在自重、纵横向风荷载作用下稳定性,得出其稳定系数;然后分析了单T结构在自重、纵横向和竖向风荷载等不同工况组合作用下的稳定性,同时得出梁体不对称施工和挂篮不正常工作的稳定系数;第三,分析了成桥合拢状态在自重、纵横竖向风荷载及温度作用下的稳定性。最后对影响桥梁稳定性的敏感因素进行了分析,识别出影响桥梁稳定性的敏感程度。主要的敏感因素包括桥梁墩高、桥墩坡度、横向联系、主墩的混凝土强度等级及温度等,其分析结果为今后高墩大跨度刚构桥的设计、施工以及成桥分析提供参考。