现今,主要发达国家公路交通建设都以现有桥梁的改造和重新利用为主,我国在今后的公路桥梁建设中,旧桥加固将占据越来越重要的地位。在我国现有桥梁中,以简支T型梁桥为代表的梁式桥无论在绝对数量上还是在比例上均排在前列,因此针对简支T梁桥提出新的加固理论、技术具有重大的意义。本文提出了一项钢筋砼T(或π)型梁桥加固技术——截面转换加固钢筋砼T(或π)型梁桥技术。第一章诸论部分简要论述了我国交通发展、旧桥加固现状,提出了课题研究的主要内容以及创新点;第二章国内外研究现状部分概述性描述了现在广泛采用的桥梁加固技术和研究成果;第三章深入分析了截面转换加固钢筋砼T(或π)型梁桥的技术和加固机理:混凝土箱形的抗扭性能、截面转换加固技术机理;第四章模型试验是在明确机理的前提下进行的几片模型梁加固试验及配套试验,从中来验证了新增设的钢筋砼底板与原主梁刚性联结构成箱型结构的力学行为,大大改善了原桥的受力性态,较大幅度的提高了原桥承载能力;第五章简要介绍了截面转换加固钢筋砼T(或π)型梁桥技术的设计理论与方法以及施工工艺;最后通过介绍该加固方法的应用工程示范及技术、经济效果评价,进一步论证了此加固方法在工程实际中可得到广泛应用。