【摘 要】
：
在21世纪以来,双碳经济下人们节能减排、环境友好的思想不断加强,交通运输领域发展也日新月异,对汽车摩擦材料提出了更高的要求。以往的摩擦材料存在诸多缺点,新型的摩擦材料需要满足制动衰减小、反应灵敏度高、制动噪音弱、磨损率低、热稳定性强等要求。但性能优良的摩擦材料生产成本过高,因而研发低成本、高性能的摩擦材料成为研究热点。以混杂纤维增强树脂基体为材料研发出的摩擦材料,能够有效改善汽车刹车片性能,应用范
论文部分内容阅读
在21世纪以来,双碳经济下人们节能减排、环境友好的思想不断加强,交通运输领域发展也日新月异,对汽车摩擦材料提出了更高的要求。以往的摩擦材料存在诸多缺点,新型的摩擦材料需要满足制动衰减小、反应灵敏度高、制动噪音弱、磨损率低、热稳定性强等要求。但性能优良的摩擦材料生产成本过高,因而研发低成本、高性能的摩擦材料成为研究热点。以混杂纤维增强树脂基体为材料研发出的摩擦材料,能够有效改善汽车刹车片性能,应用范围广。本研究通过热压成型法,在增强材料上选用了复合矿物纤维、陶瓷纤维、芳纶纤维和碳纤维,得到树脂基摩擦材料试样。综合运用定量分析、定性计算和极差法,分析树脂基摩擦材料在混杂纤维作用下性能的改变,从而找到最佳的混杂纤维比例。性能表现最优的配方是通过黄金分割法确定增强纤维含量,采取模糊综合评价法和正交试验来设计。在扫描电子显微镜下对摩擦材料进行分析,比较材料磨屑以及表面在磨损前后的微观状态,利用能谱仪对材料表面经磨损后的元素进行分析,研究协同改性机理,试验结论可供摩擦材料研发领域参考引用。研究结果与结论如下:（1）混杂纤维增强低树脂基摩擦材料的剪切强度范围为50～75 MPa,洛氏硬度范围为4～6HRB,热稳定性和抗磨损性均较优秀;（2）摩擦材料受不同纤维材料的作用不同,其中剪切强度受芳纶纤维作用变化最明显,洛氏硬度受碳纤维作用变化最明显;磨损率受碳纤维作用变化最明显,并且恢复摩擦系数和升温摩擦系数均受碳纤维作用变化最明显,碳纤维能够在摩擦界面产生的“转移膜”,并且其自润滑性优良,因而基体受脱落填料和增强纤维造成犁削作用明显减弱,此外摩擦生热能够被有效导出,热衰退现象减轻,能够有效改善摩擦材料的磨损率和摩擦系数;（3）酚醛树脂基摩擦材料中混杂纤维含量为19.6%（碳纤维2.4wt.%、芳纶纤维2wt.%、陶瓷纤维4.6wt.%和复合矿物纤维10.6wt.%）时,整体经济技术价值达到了最佳水平,Y2试样配方为本文优选的最佳配方;（4）为改良材料在摩擦磨损和机械物理上的表现,在改性酚醛树脂混入适量混杂纤维,可以使其发生协同作用,提高摩擦材料性能水平,通过对各组分团聚现象、微观状态和孔隙的调整,实现改良。
其他文献
地铁是一种高效且相对环保低碳的公共交通,地铁运营情况一直广受关注,而轨道结构是确保轨道交通运行的关键部分,需要定期对轨道线路进行保养维护。传统的测量方式难免受到测量设备、作业方式的限制和影响,存在测量时间长,数据采集过程繁琐、劳动强度大、工作效率低等问题,无法做到对地铁轨道的几何状态参数快速准确提取。因此,对地铁轨道几何参数自动测量方法的研究是很有必要的。车载激光雷达（Li DAR）技术的测量效率
汽车保有量不断上升不仅降低了道路通行的效率,还带来了数量不断上升的交通事故。自动驾驶技术的出现可以很好地改善这一状况。自动驾驶车辆可以预判即将发生的交通事故,并以毫秒级的响应速度进行反应。轨迹跟踪控制作为自动驾驶车辆的底层控制模块,其跟踪性能直接决定了自动驾驶车辆的运行状况。目前车辆轨迹跟踪模块已经日趋完善,但还存在计算实时性低,鲁棒性不足等缺点。因此,本文将基于线性变参数算法（Linear pa
水下光学成像图片存在对比度低、模糊与颜色衰减等问题。对于面向海洋资源探测与开发的水下机器人,常见光学传感器获取信息与嵌入式设备处理信息通常难以满足其应用需求。现场可编程门阵列（Field Programmable Gate Array,FPGA）器件特性十分满足视频处理中实时性与可重构性要求。随着底层电路的飞速发展,使用FPGA作为核心完成水下图像实时处理成为可能。本文以此为基础,主要进行了以下几
使得齿轮的传动失效的一个较大的原因是齿轮齿面胶合,齿面产生胶合之后,会使得之后的传动在齿面产生严重的磨损,由此则会加剧齿轮齿面上的损坏,这将对齿轮的服役寿命产生极大的影响。现阶段,科学技术与制造产业的快速发展,针对于齿轮的传动来说,目前的齿轮水平越来越难以承担现代产业对其高速度、重载荷的要求。而齿轮传动向着这一方向发展,势必造成齿轮齿面闪温的飞速上升,传统基于Hertz接触的齿轮设计理论依然不适用
城市轨道交通是一种新型的交通方式,它具有运行安全稳定、对环境污染小、施工简便工期短和有效利用城市空间等特点,已经成为了人们交通出行的首选之一。在重庆轨道车辆实践过程中发现,单轨车辆的弓网系统存在弓网磨损异常、受电弓结构损坏等问题,这会导致车辆的受流质量下降,严重时可能会产生安全事故。因此,需要对弓网关系进行有效的改善,降低弓网接触力的波动。本文以重庆跨座式单轨受电弓为主要研究对象,以减小弓网接触力
路面压实度作为直接决定整个路面的强度和稳定性的因素,施工过程中,由于压实方式的选择不当、压实度不达标等都会造成路面出现如裂缝、沉降、松散等病害,使得大量公路在未达到设计使用寿命前就出现因压实质量问题而造成不同程度的破坏。又由于传统的压实度检测方法很难满足压实度质量连续检测的需求。因此,为了提高路面压实质量和压实效率,将路面压实度检测方法实时化和智能化,本文开展了基于振动激励的压实度连续实时检测方法
热再生沥青路面养护车是沥青路面养护与维修、回收利用废旧沥青的有效设备。养护车搅拌装置作用下的热再生沥青混合料由于其复杂的搅拌再生机理易导致搅拌不均匀现象的发生,影响沥青混合料的再生质量和沥青路面路用性能,为此,本文依托浙江美通筑路机械股份有限公司热再生沥青路面养护车项目,针对热再生沥青混合料的搅拌不均匀问题,建立了热再生沥青混合料均匀性评价指标,以养护车搅拌装置为研究对象,以新旧料配比、搅拌转速、
认知域作战是运用现代认知科学等相关学科理论，利用多种前沿技术、多种手段，对所影响的对象开展涉及观点、态度、观念、立场等的争夺，实现对其的认知影响、认知塑造等，并进而推动形成对己方有利的认知态势的作战形式和作战方式。美国、北约以及俄罗斯等域外国家和国际组织都在认知域作战领域进行了丰富的战略部署和实践，并呈现不同的特点，展现出上述国家和国际组织在认知域作战博弈中对无尽前沿的技术和理论的追求。随着相关技
我国物流业发展迅速,大量仓储机器人运用到仓储领域,传统启发式算法用于仓储机器人路径规划存在路径较长、耗时较长问题,已不足以应对当下地图庞大、障碍物复杂的仓储环境。灰狼算法作为较新颖的启发式算法,其收敛性较强,参数较少,易实现,但用于仓储机器人路径规划仍存在以下问题:搜索方向少导致路径曲折、初始化种群分布不均导致收敛慢、位置更新方程太依赖α狼导致复杂地图易陷入局部最优。本研究针对以上问题,作出3个改
我国是世界上公路隧道规模最大、数量最多、地质条件和结构形式最复杂、发展速度最快的国家。为了保证隧道施工中的路面施工质量,避免压实不足等问题产生,对压路机的碾压轨迹进行实时定位和监控研究就显得尤为重要。然而隧道环境大多是狭长空间,且地形复杂,这导致无线信号在隧道环境传输过程中会产生褪色效应;其次隧道大多分布于山地,无线信号微弱,因此在隧道环境中无法用传统的GPS定位系统进行准确定位。为了有效解决隧道