大量在役桥梁的正常使用功能和安全性存在不同程度隐患与缺陷,其原因有:桥梁的设计与施工质量的欠缺;早期修建的桥梁普遍存在承载等级不够;桥梁使用过程的自然损伤;超载导致结构的损伤进一步加剧;自然灾害作用等。因此,有必要对在役桥梁开展全方位的评定,尤其是承载力的评定。本文以广州珠江黄埔大桥南汊悬索桥为研究对象,对该桥的承载力进行了试验和有限元分析并进行了评定,主要研究内容包括以下方面:珠江黄埔大桥是广州东二环高速公路跨越珠江的重要工程,其南汊悬索桥荷载试验根据珠江黄埔大桥悬索桥的结构特点和有关要求,进行了结构初始状态调查、静力荷载试验、动载试验等三方面的测试工作。从而了解大桥在实际荷载下的工作状态、受力特点,检测其承载能力;并验证设计预期,分析该桥梁在设计荷载下的结构性能;获取成桥状态下的空间几何参数以及结构动力性能等特征值,为有限元分析提供参数依据;收集大桥的初始信息,建立该桥档案;为竣工验收提供数据基础,为桥梁运营阶段进行的病害检测及管理维护提供参考资料;为大跨度悬索桥的设计与施工进行探索,为发展桥梁理论积累基础性技术资料。在荷载试验前,首先要通过初始状态检测确定桥梁的表观病害、结构的初始几何线形以及成桥状态下的缆索内力,为之后的承载力分析供参考依据。本课题主要是通过对南汊悬索桥施加与设计荷载基本相当的等效荷载,对其实际变形和内力进行测量,从而将设计值与实测值进行比较,分析该桥的实际工作状态,即结构强度、刚度等是否与设计相符。以此检验其性能,并给出承载能力评定。由于有限元分析方法的日趋成熟,再加上计算机技术的发展,出现了大量优秀的通用有限元分析软件。本文是运用MIDAS软件对本课题的研究对象进行的有限元建模分析。最后将测试结果与有限元计算值进行了对比分析,并在此基础上进行了桥梁承载力评定。验证了空间有限元分析方法的有效性,从而对荷载试验进行了科学的指导,弥补了试验测点的有限性并为科学地评价桥梁的受力性能是否达到设计要求提供了依据,也对今后旧桥的空间有限元分析具有借鉴意义。