随着科学技术的不断发展，大型齿轮在工业中的重要性越来越突出，与此同时，对于大齿轮的误差测量的精度要求也在不断提高。在机测量虽然是目前主流的测量方法，但该测量中量仪往往附于加工加床而存在（固定于刀架之上），存在着加工机床既是生产者，又是测量者的矛盾，使其测量精度受到影响。因此研究一种可以解决该矛盾从而使齿轮测量技术进一步得到提升的新的测量方法是很有必要的。　　本课题在目前现有的测量技术基础之上，对一种新的测量方法——基于仪器坐标系的大齿轮在位测量进行了研究。该测量思想强调测量仪器必须脱离加工机床（或齿轮支承平面）而独立存在，使得生产与测量分开，从而实现测量精度的提高。　　主要研究工作如下:　　1、研究了基于仪器坐标系的大齿轮在位测量思想的测量系统，对测量系统的理论模型进行搭建，研究了其各部分在进行在位测量时的实现形式及在位测量面临的主要问题及解决思路。　　2、对基于仪器坐标系的人齿轮在位测量系统在实验室现有的条件下搭建实验平台，研究了该实验平台相对于理论模型在各方面的可行性及测量中面对的主要问题。　　3、大齿轮参数众多，其中最为复杂的参数当属齿形误差，本课题在基于仪器坐标系的大齿轮在位实验平台上，在在位测量思想的指导下，分别以展成法和坐标法对齿轮的齿形误差进行了实际测量，得到了测量数据，并对其余重要单项误差作了介绍。　　4、利用C++builder软件对“基于仪器坐标系的大齿轮在位测量思想”的测量软件进行了设计和研发，重点研究了软件设计中一些复杂问题的解决，并设计了简洁清晰的人机界面部分，使得操作者对于测量软件的操作更加方便，最后对在实验平台上得到的测量数据进行了数据处理，输出了评定曲线。　　综上所述，本课题研究了一种新的大齿轮在位测量思想，并研发了测量软件。通过搭建实验平台验证了该测量思想的可行性，为大齿轮的测量开拓了新的思路。