尽管在桥梁桩基础和高桩码头中广泛设置斜桩,用以承担水平荷载,但是在设计时考虑桩土相互作用不够,此外还有大量的桩基在施工和使用中可能会因各种原因导致桩体发生倾斜,但目前相关研究却鲜见报到,因此正确评价斜桩的桩土相互作用,对保障工程的安全使用和经济性具有重要意义和工程应用价值。本文以深厚软土区桥梁桩基设计试验研究的模型试验为基础,通过广泛收集相关文献资料,运用有限元数值计算结果与模型试验结果做对比分析,确定深厚软土中竖向荷载作用下斜桩桩土相互作用分布规律。通过本文研究,主要取得如下成果:斜桩p-y曲线为双曲线形,通过对以往斜桩模型试验的总结和分析得出了斜桩p-y曲线中两个参数的值,并通过斜桩和竖直桩轴力的转换关系,将荷载传递法应用于斜桩桩土相互作用分析,并与以往模型试验结果对比,验证斜桩荷载传递法的可行性。竖向荷载作用下由于桩顶发生了水平位移,使一定范围内桩身截面受弯,即产生了P-Δ效应。随着倾斜程度增加,相同截面位置的弯矩增加。钢筋混凝土桩在弯矩作用下会导致一侧钢筋受拉,当钢筋的拉应力较大,混凝土与钢筋之间的黏结力被破坏,这会导致钢筋与混凝土剥离而使桩顶处桩身截面破坏。由于桩身的反弯变形,桩上下两侧的侧摩阻力出现了转折点,在转折点上下侧摩阻力随着斜度变化而变化的规律与桩身的反弯变形及桩项部一定范围内桩土分离相对应。