带肋焊接工字形钢梁因其良好的力学能性和经济实用性,广泛用于工业厂房和多高层建筑中,在其服役期间可能受到意外冲击荷载作用时,钢梁出现损伤、甚至破坏,危及结构的安全性,造成生命和财产损失。因此开展横向冲击荷载作用下带肋焊接工字形钢梁的动态响应及损伤研究具有重要意义,可为带肋焊接工字形钢梁结构抗冲击设计提供有益的参考。本文进行带肋焊接工字形钢梁的落锤冲击试验并运用Abaqus软件对冲击荷载作用下焊接工字形钢梁的动态响应及损伤进行研究,所做工作的主要内容如下:（1）开展带肋焊接工字形钢梁落锤冲击试验其动力响应分析。分析冲击高度、冲击质量和构造形式对焊接工字形钢梁的变形形态、冲击力、跨中竖向位移等动力响应的影响。结果表明:带肋焊接工字形钢梁具有良好的耗能能力,能量吸收率平均为76.62%左右;与无肋焊接工字钢梁相比,带肋间距为600 mm的钢梁,试件跨中挠度平均降低6.9%;带肋间距为300 mm的钢梁,试件跨中挠度平均降低11.6%;同一构造形式试件随冲击高度增加,冲击力平台值不断减小。（2）建立横向冲击荷载作用下带肋焊接工字形钢梁有限元模型,并与已有的落锤冲击试验进行验证。考虑冲击作用下材料的高应变率,采用Johnson-Cook本构模型,合理划分网格,并将模型沙漏能占比控制为2%左右。将有限元计算结果与试验数据进行对比验证,结果表明:有限元模拟与试验两者的试件变形形态拟合较好;冲击力、位移时程曲线形态吻合,其中冲击力峰值偏差为6%左右,跨中最大位移偏差为7%左右。故本文所建立模型可以有效模拟带肋焊接工字形钢梁在冲击荷载作用下的动力性能。（3）进行带肋焊接工字钢梁动力响应参数分析。考虑参数包括冲击速度、冲击质量、构造形式,分析各参数对冲击力、跨中竖向位移、侧向位移和加速度分布变化情况的影响。结果表明:随冲击速度增加（5 m/s增至10 m/s）,同一构造形式的钢梁其冲击力峰值和跨中残余位移增大（增幅22.03%和341.30%）;冲击质量对钢梁的峰值冲击力影响不大（增幅不足1%）,但对其跨中位移影响明显（增幅不足30.03%）;对于不同带肋间距的钢梁,其侧向位移和跨中残余位移随加劲肋间距的减小而明显减小（平均降幅56%）;带肋钢梁的侧向位移比无肋钢梁小（平均降幅42%）;带肋钢梁比无肋钢梁更有利于减小其跨中加速度,从而减小惯性力（平均降幅约11%）。（4）划分焊接工字形钢梁的损伤评估等级,建立损伤等级评估曲线。基于变形破坏判断、扭转屈曲破坏判断和起始损伤判断准则分析钢梁的损伤,将钢梁损伤程度等级划分为轻度损伤、中度损伤、重度损伤和破坏失效。不同损伤等级所对应的受冲击后钢梁跨中竖向残余位移与其计算跨度之比（δ/l0）的范围为:当钢梁δ/l0≤1/120,钢梁判定为轻度损伤;当钢梁δ/l0（29）1/12且Δ1/t＞1时,判定为破坏失效。建立以冲击质量、冲击速度为横纵坐标的损伤等级评估曲线,根据冲击质量和冲击速度组合数据点定位曲线损伤区域,可快速判定实际工程中受冲击钢梁的损伤等级。