通过掺加橡胶粉对混凝土进行改性,使混凝土的韧性、抗裂性能和变形能力得到提高。将其应用于路面工程,能够使路面既保持在强度、耐久性、防火及防水害方面的优点,又能改善其行车舒适性。同时采用层布式钢纤维路面结构形式,形成一种层布式钢纤维橡胶混凝土的新型路面。这种复合式路面集中了刚性路面与柔性路面的优点,互补了各自的缺陷,可望改善路面的路用性能。围绕这一目标,进行的主要工作和取得的成果有:首先,通过对比试验的方法,分析了橡胶混凝土材料的物理力学性能(压缩弹性模量、立方体抗压强度和轴心抗压强度)。其次,通过对普通混凝土、橡胶混凝土、层布式钢纤维混凝土和层布式钢纤维橡胶混凝土进行弯拉性能试验,得出掺加橡胶粉和分层布置钢纤维的方式对混凝土弯拉强度和弯拉韧性所造成的影响。最后,用多层状弹性体系的应力与位移方法对层布式钢纤维橡胶混凝土路面结构进行分析,以层状弹性体系理论为基础,建立了层布式钢纤维橡胶混凝土路面结构的有限元计算模型,然后通过有限元方法分别分析在荷载应力和温度应力作用下,不同板厚层布式钢纤维橡胶混凝土路面的应力变化情况。同时与相同板厚的普通水泥混凝土路面、橡胶混凝土路面和层布式钢纤维混凝土路面进行对比,为层布式钢纤维橡胶混凝土路面结构设计提供参考依据。