随着经济全球化进程的加快,国家或地区之间的对外贸易变得越来越频繁和重要,对外贸易的发展在一定程度上又加大了对货物综合运输尤其是海上运输的要求。港口作为水陆运输的联接点,在交通运输网络中起着极其重要的作用,它是一个货物的集散地和各种运输载体的换装点,是水路、陆路、铁路等运输的起点和终点。在整个物流服务链中,港口是最大量货物的集结点,承担着货物运输的最大份额,并提供最价廉的运输条件,国际物流基本上是靠港口物流来完成的。随着经济的发展,港口的功能也在不断变化,与港口相关的各项服务随之发展起来,港口不再只是装卸货物的转运地,而是成为综合的物流平台和货物的分拨中心。港口物流业在经济活动中发挥着越来越重要的作用。港口物流的发展所带来的效益的增加,不仅体现在港口本身,而且体现在对港口城市及周边地区经济的带动作用上。它在推动当地区域经济、国际贸易、国民经济、促进就业等方面都发挥了举足轻重的作用,同时也优化了所在城市和周围地区的产业结构。因此,本文通过对欧洲港口演化与经济发展的历史回顾,借鉴其发展的国际经验,并以我国沿海五个副省级城市青岛、天津、大连、宁波和深圳为例进行了实证分析,以便对港口物流对城市经济增长的作用机制进行探究。本论文内容共分为6部分。第1部分是引言,主要阐述论文的研究背景、目的与意义、研究方法及本文的主要内容。第2部分主要介绍了有关港口物流与经济增长的基本概念及发展状况、特点等,并在此基础上论述了与港口物流和经济增长相关的理论作为分析两者之间关系的理论基础。第3部分是国际经验借鉴,主要是对欧洲港口演化与经济发展的历史回顾。通过对欧洲历史上曾先后出现的几个海上强国的港口进行研究,如意大利的威尼斯热那亚、葡萄牙的里斯本、西班牙港口、荷兰阿姆斯特丹和英国港口等,试图从历史上来探寻港口物流对城市经济增长的贡献。第4部分主要是实证研究。通过运用线性回归等计量经济学方法,以我国沿海经济发展水平相近的五个城市青岛、天津、大连、宁波和深圳为例,使用Eviews软件对GDP、三次产业与港口吞吐量之间的关系进行了相关分析,并进一步阐释了港口物流与城市经济增长之间的相关关系。第5部分主要是以青岛市为例进行了相关方面的研究,分析了青岛市港口物流与经济增长的关系。在这一部分里首先简要阐述了青岛港的历史发展情况;然后通过研究1996-2005年间的数据对青岛同其他几个沿海城市的港口物流和经济发展情况进行了分析比较,以便使我们能更好的认识青岛在这方面的发展形势;最后我们以1991-2005年数据为基础对青岛港口物流与城市经济增长之间的关系进行了时序分析,这主要是从港口货物吞吐量与GDP、及其产业结构的关系几个方面而展开分析的。第6部分是本文的结束语,主要包括全文总结、论文的创新点及文章研究过程中尚存在的不足之处。其中第3、4、5部分是本文的核心,也是本文的创新之处。最终,本文通过分析得出以下结论:在长期的历史发展中,港口的最初形成是由于区位的适宜性即其所拥有的优越的地理位置等因素;而港口初期物流的增长是城市经济发展的主要推动力;且城市/区域经济(包含技术因素)的发展,又会进一步带动物流增长。在短期内,港口物流与城市经济增长的关系则要具体问题具体分析。