【摘 要】
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铁路桥梁梁体是承载桥面设备和通过列车的载体,当列车通过桥梁时,梁体如果出现横向或竖向振幅超限,会影响旅客的舒适感,给行车安全带来隐患。本文针对京九线K659+292黄河故道桥在
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铁路桥梁梁体是承载桥面设备和通过列车的载体,当列车通过桥梁时,梁体如果出现横向或竖向振幅超限,会影响旅客的舒适感,给行车安全带来隐患。本文针对京九线K659+292黄河故道桥在运营过程中曾经出现的振动异常问题,研究分析了相关影响因素,并对该桥加固效果进行了跟踪评判。 京九线K659+292黄河故道桥在运营过程中出现振动异常,起伏感明显,垂直加速度达和水平加速度均明显超限。通过对大桥进行动载试验,理论分析梁跨横向竖向振幅、自振频率、横向竖向振动加速度、挠度等实测波形,结合病害现场的实际情况,确定了病害产生的主要原因,并采取了换碴抬道及更换橡胶支座的措施。之后添乘人员在通过该桥时不适感及添乘信息基本消失,轨检车检查无出分信息,说明设备整治效果明显。 桥梁振动监测技术,可以准确提供桥梁振动的详细数据,帮助人们全面了解桥梁振动规律,在桥梁病害的预防、整治中起到了关键的作用,使桥梁病害在萌芽阶段得到及时处理,为列车在桥上安全运行打下了坚实的基础。
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