“营改增”后,物流服务业税收征管一定程度避免了重复纳税、降低了纳税成本,但物流服务业税收征管依旧存在:物流企业管理难、信息不对称、发票管理混乱等问题。因此,迫切要求物流服务业税收征管规范化、合理化以及科学化。同时随着电子发票试点,电子发票为物流服务业税收征管提供了新的思路和方法。本文以物流服务业税收征管为研究对象,根据传统税收征管、新型的电子发票业务流程以及税收征管中新参与者“第三方机构”来构建物流服务业税收征管体系,利用委托—代理激励模型设计物流服务业税收激励机制并提出相关政策建议。本文的主要研究内容和结论如下:首先,对比分析传统发票与电子发票的定义和流程,得出了电子发票的优势;并分析了税收征管流程和体系,为物流服务业税收征管研究提供一定的理论基础。其次,分析了物流服务业税收征管现状及存在的问题,即物流企业管理难、信息不对称、发票管理混乱、缺乏第三方机构参与等问题。物流服务业税收征管研究立足于解决物流服务业税收征管现阶段存在的问题。再次,根据传统税收征管、新型的电子发票业务流程以及税收征管中新参与者“第三方机构”来构建物流服务业税收征管体系。研究物流服务业税收征管体系主要从物流服务业税收征管体系框架和物流服务业税收征管体系运行两方面分析,核心对物流税收征管体系运行进行研究,即:物流服务业电子发票业务流程、物流服务业税收征管流程、物流服务业控税。经过对基于电子发票物流服务业税收征管体系研究与分析,发现新参与者“第三方机构”起着桥梁与不可替代的作用。最后,详细分析了税务机关与第三方机构之间的服务关系即委托代理关系,且二者存在着委托-多代理关系。构建了物流服务业税收征管中的单委托人-多代理人的委托-多代理激励模型,通过对以上模型的分析,得出有关税收激励的一系列结论,从而提出相关的政策建议。