【摘 要】
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随着环境污染和能源匮乏问题的日益突出，纯电动汽车凭借节能、低噪声、零排放等突出优点在最近几年得到了迅速发展。电动汽车与传统的燃油汽车的真正区别在于动力系统。电动汽车是用电力驱动车辆，由蓄电池供电，通过电动机及控制器将电能转化为机械能来驱动整车。在电动车的开发上，主要的关键技术包含电池模块、电机模块、控制器、以及轻量化车体。而其中，又以电池模块的开发最为关键，因为它直接影响电动车的性能、成本、以及安
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随着环境污染和能源匮乏问题的日益突出，纯电动汽车凭借节能、低噪声、零排放等突出优点在最近几年得到了迅速发展。电动汽车与传统的燃油汽车的真正区别在于动力系统。电动汽车是用电力驱动车辆，由蓄电池供电，通过电动机及控制器将电能转化为机械能来驱动整车。在电动车的开发上，主要的关键技术包含电池模块、电机模块、控制器、以及轻量化车体。而其中，又以电池模块的开发最为关键，因为它直接影响电动车的性能、成本、以及安全。作为电动汽车的动力源—蓄电池，是电动汽车的关键部件，决定着电动汽车的多方面性能。目前正在使用
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低压集抄系统为居民用电管理提供了良好的技术支持,对低压集抄系统建设的信息化管理是系统高效建立的保障。随着计算机组件技术及GIS技术的发展和完善,基于GIS技术的低压集抄信息化施工管理系统为电力施工建设单位提供了新的管理方法和技术。为了响应国家电网公司对用电信息系统建设的规划,实现用电信息“全覆盖、全采集、全预付费”的建设目标,本文设计并实现了基于GIS的低压集抄信息化施工管理系统,达到了低压集抄系
具有功率密度高、充放电速率快和循环寿命长的超级电容器,近年来成为化学储能领域的研究热点。具有赝电容行为的复合过渡金属氧化物NiCo2O4作为电极材料,具有理论比容高、电化学可逆性好和环境友好等特点,近年来引起了人们的广泛关注。本论文制备了一种导电基体直接负载N1Co2O4的整体式电极,此种新颖的电极结构不仅简化了电极的制备工艺,而且提高了活性物质的利用率,减小了电子、离子转移的内阻,因而表现出高的
随着世界经济飞速的发展，各国对能源的需求越来越紧迫，世界各国都在竭尽全力的去寻找新能源以保证能源的可持续发展和利用。而SOFC是一种环保且高效率的新能源，作为第四代燃料电池，其来源广泛，安全性高，灵活性高，低污染，高效率，所以倍受人们能关注。Ni基复合材料是人们经常使用的SOFC阳极材料，但是存在碳沉积和硫中毒等问题，这样会影响电池的性能。所以，开发和探究高性能的新型阳极材料势在必行。本文用固相反
能源是整个世界发展、国家经济增长的最基本的驱动力，是人类生存和发展的基础。二十一世纪，是经济高速发展的时代，伴随着的是能源需求的日益增加以及传统石化能源的日益枯竭，我们正面临着能源严峻的考验。因此新型清洁，可再生的能源日益成为了人们关注的焦点。燃料电池（SOFC）是一种非常有前景的高效清洁型能量转换装置，其能量转换效率高，对环境友好，不排放有害气体，因此燃料电池成为了新世纪最有发展前景的电池之一。
超级电容器是介于传统电容器和电池之间的一种新型绿色储能元件。因具有充放电效率高、瞬间释放大电流、维护成本低等优点，具有非常广泛的应用领域。尤其在电动汽车，移动通讯，电子设备，航空航天等领域具有巨大的应用前景，引起世界范围内的极大关注。但超级电容器能量密度相对较低，应用具有一定的局限性，限制了取代电池的进程。因此如何保证高功率密度的基础上提高电容器的能量密度已经成为科学界的一大挑战。超级电容器性能的
为了研究汽轮发电机组基础的动力特性,本文按照1：8的相似关系设计制作了弹簧隔振汽机基础的试验模型,利用空间三点激振的方法测得了模型的各阶模态和频率。然后用有限元方法对该弹簧隔振基础的自振特性进行了分析,二者吻合较好。为研究隔振弹簧对基础自振特性的影响,进一步用有限元方法分析了同一基础不加弹簧时的自振特性。分析表明,隔振弹簧能有效调节汽机结构的自振频率。对比有限元方法得到的有、无弹簧两种情形下基础的
固体氧化物燃料电池(SOFCs)是一种能够将燃料中化学能转换成电能的电化学装置,具有转换效率高、燃料适应性强、清洁无污染等特性,对于解决当前环境以及能源短缺等问题具有重要作用。在实际应用中,电极的极化阻抗严重阻碍了电池性能的提高,尤其是,随着操作温度的降低,电池阴极极化阻抗急剧增大。本文基于第一性原理计算,探讨了不同类型阴极反应的微观机理,旨在为深入理解实验现象以及设计高效阴极材料提供理论基础。第
固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell, SOFC)是一种全固态电化学发电装置,因高效、清洁、燃料适应性强、结构简单、运行平稳等优点备受关注,应用前景广阔。但其过高的操作温度引发诸多问题,如电解质和电极间的界面扩散、热膨胀不匹配等,从而降低了SOFC的工作效率和使用寿命。常用的改善方法就是采用阳极支撑型SOFC结构,阳极支撑体厚度比电解质和阴极大很多,因此阳极的化学组成和孔
雷击故障严重影响着我国高速铁路的安全运营。雷击高速铁路时,雷电流通过综合接地系统散流,会使钢轨、贯通地线上的电位升高,导致与之相连的铁路沿线通信、信号等弱电设备损坏,严重时会造成行车事故及人员伤亡。为减少雷击故障造成的危害,急需研究综合接地系统的雷电冲击响应特性。我国高速铁路综合接地系统以贯通地线为主干,充分利用铁路沿线桥梁、隧道、接触网支柱基础等构筑物接地装置作为接地体,通过贯通地线将铁路沿线其
随着我国经济建设的发展，城市轨道交通在城市基础设施建设和日常居民生活中扮演着越来越重要的角色，轨道交通系统供电一旦中断，不但会导致城市轨道交通正常运营瘫痪，甚至还会造成国家财产损失和安全事故。不间断电源（UPS）在城市轨道交通供电系统中占有决定性的作用，是满足轨道交通系统高安全性、高可靠性和高可用性供电电源基础。在各种UPS结构中，在线式UPS具有供电质量好、转换时间短、可靠性高等特点，故本文研究