【摘 要】
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本学位论文主要分析研究了岸边集装箱起重机圆截面杆涡激振动的危害及控制其横风向振动的必要性，列举了现有的控振措施及不足之处，提出了两种可能比较有效的涡激振动控制形式，并针对控制形式的具体结构进行了大量的模拟实验研究，最后根据实验结果为实际应用提出了改进建议。 岸边起重机杆件的风致振动的主要表现形式为横风向的振动，而其中又以涡激振动为主。这种振动是由于风吹过杆件时，在该杆件两侧背后产生交替脱落的
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本学位论文主要分析研究了岸边集装箱起重机圆截面杆涡激振动的危害及控制其横风向振动的必要性，列举了现有的控振措施及不足之处，提出了两种可能比较有效的涡激振动控制形式，并针对控制形式的具体结构进行了大量的模拟实验研究，最后根据实验结果为实际应用提出了改进建议。 岸边起重机杆件的风致振动的主要表现形式为横风向的振动，而其中又以涡激振动为主。这种振动是由于风吹过杆件时，在该杆件两侧背后产生交替脱落的漩涡造成的。并且当漩涡脱落频率与杆件的固有频率接近时，杆件会产生漩涡脱落共振或称
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