交通影响分析是在开发项目规划建设之前，分析其对交通系统的影响范围和影响程度，制定确保交通服务水平不降低的对策，将项目或方案对城市交通的影响限制在确定的限度内。城市物流服务站是一类规模较大的城市土地开发利用项目，是在城市中为有物流服务需求，但服务需求量未达到设立物流园区或物流中心规模的地点设置的物流设施。它会产生大量的交通需求，且较之物流园区和物流中心更靠近市区，有的甚至就设在城市内部，会对城市的交通系统尤其是服务站周边的交通系统产生较大影响，有必要进行交通影响分析。另一方面，城市物流服务站在功能、区位、运作方式和用地性质等方面的特点使其与交通系统间的相互作用情况有别于其它城市土地开发利用项目，因而其交通影响分析也需要专门地加以研究，而目前国内外在这方面研究得尚少。本文在总结国内外交通影响分析研究成果的基础上，结合对城市物流服务站特点的分析，研究提出了城市物流服务站交通影响分析的理论与方法，概括起来主要在如下几方面做了些个人的努力：1．清晰界定了城市物流服务站的基本概念，分析了城市物流服务站的产生背景与项目特点；2．从城市物流服务站的项目特点出发深入分析了其交通特性，在此基础上得出了城市物流服务站的交通影响分析不同于常规交通影响分析的特点，并提出了城市物流服务站交通影响分析的完整工作程序；3．鉴于城市物流服务站通常以物流处理量来统计、衡量其规模的大小，提出以物流处理量取代交通量来计算交通影响分析的阀值，以方便相关计算与判定；4．研究了城市物流服务站交通影响分析中交通需求预测方法，提出以类别产生预测法预测城市物流服务站货运交通生成量；5．针对以交通设施服务水平无法全面准确地反映项目交通影响程度及对相邻路段主路车流的干扰情况，提出以交通影响度并辅以相邻路段主路干扰分析的方法来表征城市物流服务站产生交通影响的程度；6．在工程实践的基础上给出了包括改善交通管理、优化交通组织等在内的减轻城市物流服务站交通影响程度的有效措施。当前，物流业在我国蓬勃发展，城市物流服务站作为城市物流网络体系的重要组成部分也迎来了其快速发展的黄金时期，并极大地促进了城市物流产业的发展；但城市物流服务站的建设与运营同时也给城市交通系统带来了压力和负面影响。本文较完整地提出了城市物流服务站交通影响分析的理论与方法，具有一定的理论与实际意义。