高铁接触网导线使用过程中承受着高电压、大电流、高速摩擦、大悬挂张力等综合作用。目前高铁接触网导线材料存在三个主要矛盾,即高强度与高导电性的矛盾,如纯Cu、Cu-Mg等导线；高性能与低成本的矛盾,如Cu-Cr-Zr导线；高速与轻量化的矛盾,如Cu-Sn导线。因此,高强、高导、轻量化的接触网导线成为高铁接触网领域的研究热点之一。本文依托中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014J013-A),通过有限元仿真技术和试验研究相结合,开展了碳纤维增强铜基(Cf/Cu)复合材料接触网导线研究,以碳纤维增强芯显著提高导线力学性能和降低导线重量及成本、以铜基体保持优异导电性,实现接触网导线的高强、高导、轻量化的目标。重点研究内容和取得的成果如下：(1)基于Ansys有限元分析,结合导线的实际服役条件,完成了碳纤维增强芯的受力分析和结构设计,并针对给定的碳纤维型号,计算出了增强芯的直径及其碳纤维所占比例；(2)采用Qform挤压仿真分析技术,探讨了挤压轮转速、挤压轮个数、送料孔个数、模具预热温度等对Cf/Cu复合材料导线成型质量的影响,确定了合理的工艺参数；(3)提出了制备Cf/Cu复合材料导线的工艺路线,即上引连铸-两重绞合-连续挤压-拉拔成形,重点分析了“两重绞合”和“连续挤压”对复合接触线的影响,结果表明,碳纤维损伤程度、张力均匀性、对中性、主挤压轮转速和进料孔数量对导线的综合性能影响最大。Cf/Cu复合材料导线在保证高性能的前提下,能够实现轻量化、降低制造成本,实现高强度与高导电性、高性能与低成本、高速与轻量化的统一,对新一代高铁接触网导线具有重要的价值和意义。