地铁建设快速发展有效缓解了大中城市的地面交通压力,减轻了地表车辆尾气对城市污染,改善了人居环境。地铁站是连接地下轨道与地表咽喉要塞,受设施周边环境的限制,具有形态各异、空间狭小、结构复杂、与地表接口有限、逃生通道折区弯长等特点。地铁站是人员密集场所,客流量大、人员集中,火灾烟气是造成群死群伤事故重要因素,如何最短有效时间内,疏散人员撤离,降低火灾灾害事故损失,是全社会关心的热点。开展地铁站受限空间的烟气控制及防控措施研究,具有十分重要的意义。论文以某地铁站为对象,在现场调查的基础上,采用理论分析、数值模拟、室内实验相结合方法,研究受限空间典型参数对某地铁站火灾烟气扩散控制效果的影响,提出降低火灾风险的防控措施。主要研究成果如下:(1)在某地铁站实地调查的基础上,剖析了地铁站的周边及站内境况、内部结构组成、防烟及排烟系统等构成;通过环境因素、人的因素、物品因素、设备因素及管理因素等,可能引发地铁火灾5种关键因素分析,结合国内外地铁火灾典型案例,归纳总结了5种要素致灾的特征。(2)通过建立火灾分析模型,研究了时间步长为360s、600s、900s时,火源荷载额定功率为1MW和2MW条件下,典型参数对某地铁站火灾烟气扩散控制效果的影响;通过防烟分区划分及排烟方式等分析,探究防排烟方式对火灾烟气扩散的规律;通过端部补风及排烟口高度的分析,总结了抽排方式对火灾烟气扩散控制的影响;通过地铁受限空间吊顶通透率和间隙宽度的分析,研究不同吊顶率和间隔宽度对火灾烟气扩散控制的影响。(3)提出了增加构筑物高度、增大出口宽度及数量、设计供风口、设计通透率、加大地铁站吊顶格栅间的宽度等地铁内部结构,改善烟气流动性;提出了减少可燃材料和可燃物的数量,增加非燃化抑烟材料使用率,降低地铁系统火灾荷载量值;提出了加强消防设施、疏散通畅、安全巡检及应急管理等火灾防控管理措施,降低火灾发生概率。研究成果为地铁火灾烟气防控提供技术支撑,具有一定的工程价值。