随着城市交通基础设施大力建设发展,城市交通网络越来越发达。在多层次城市交通网络逐渐成型过程中,不可避免遇到邻近工程相互影响问题。城市高架桥快速通道与地铁作为城市交通基础设施重要组成部分,两者邻近施工相互影响问题更应引起重视。本文以北园高架快速路西延工程邻近轨道交通R1线工程为背景,将高架桥桩基全寿命期分为高架桥桩基施工、高架桥承台及主体结构施工及高架桥运营三个阶段。采用理论分析、数值模拟的方法研究高架桥桩基全寿命期对邻近地铁盾构隧道的影响及保护技术。论文主要内容和结果如下:首先对高架桥桩基沉降计算方法进行理论分析,基于剪切位移法,完善高架桥大直径(超)长桩基沉降对地铁盾构隧道位移影响计算方法。并以工程实例,计算高架桥桩基沉降及其引起邻近地铁盾构隧道的竖向位移。然后,对数值模拟中本构模型和计算参数选取进行归纳整理。采用数值模拟方法对高架桥桩基施工进行模拟,研究分析桩基成孔及混凝土浇筑过程对地铁盾构隧道水平位移、竖向沉降的影响。并对桩位与隧道不同距离、桩径、桩长等参数进行比对分析,得到桩隧净距越小,桩径越大,桩长越大对隧道影响越大的结果,与现场监测结果进行比对,沉降趋势基本吻合。对高架桥承台及主体结构施工与高架桥运营阶段进行模拟,分析上述阶段对地铁盾构隧道水平位移、竖向沉降的影响。并将施工阶段与运营阶段结果进行累加,得出高架桥桩基全寿命期地铁盾构隧道累计水平位移值、竖向沉降值。分析高架桥全寿命期各阶段施工影响,其中高架桥主体结构施工为地铁隧道变形的主要阶段。最后对地铁盾构隧道进行高架桥桩基的隔离保护措施研究,通过数值计算分析了高压旋喷隔离桩在高架桥桩基全寿命期各阶段的保护作用,分别考查了不同桩径、不同桩隧距离高压旋喷隔离桩的保护效果。