各行各业都拥有自己的车队,对车队实施有效的管理,是提高车队运行可靠性和经济性的重要手段。车队管理包括车队运行管理和车队维修管理。论文主要关注车队的维修管理。对车队进行维修管理,首先需要对车队的失效过程有一个正确的描述。车队是一个复杂系统,包含着众多可修子系统和不可修子系统,描述其失效过程时仅考虑一种情况是不恰当的。由于受到维修活动、运行条件等因素的影响,可修系统的可靠性不再是简单的固有可靠性,而是运行可靠性。对可修系统的运行可靠性进行分析,需要运用可修系统可靠性理论。随机失效点过程模型是可修系统可靠性理论中的基本模型。论文重点考虑了两种随机过程模型在车队管理中的应用。首先是更新过程,更新过程的应用广泛,车辆的不可修零部件的失效过程可看作是一个更新过程,这在车队的维修管理中受到了重视。但是,由于更新函数计算公式的繁琐,使其应用受到了限制。论文对更新函数的计算方法进行改进,提出的新算法不仅准确,而且易于实现,适用于各种分布。基于某车队燃油滤清器的失效数据,建立其失效模型,计算一年内需要的备件数,为采购和库存等相关部门的工作提供依据。其次是非齐次泊松过程,用幂律模型对某车队的失效过程进行建模,并以此为依据优化大修决策,为车队调整其大修决策提供建议。