近年来，随着交通运输活动的发展，出于情谊行为，免费接收他人搭乘的情形越来越多,结果发生交通事故的现象也随之增多。在此情形中,当事人之间的关系该如何确定,造成的损害又应该由谁来承担赔偿责任?虽然我国的立法对此并没有明文规定,但是面对这些现实的问题,实务中还是得做出合理的判断,尽量做到既保护受害者的利益,又使得机动车运行人对同乘人的责任得以合理的限制而不是全权的背负。另外,外国很多国家的法律对于好意同乘问题都有明确的规定,使得这个问题处理起来相对的简单,而我国由于没有这方面的规定,就使得各地法院在同一问题的处理上往往出现“一案二判”的现象,这对司法实践也是相当不利的,因此,建议我国也对此问题引起足够的重视,以期使好意同乘中的损害赔偿问题得到合理的解决。本文将从以下几个方面对好意同乘问题进行阐释,以期在现有法律层面找到解决好意同乘问题的突破口。第一部分,初步介绍好意同乘行为,从其概念入手,逐渐展开对该问题的分析。好意同乘,也就是我们通常所说的搭便车、顺风车,虽然目前的理论并未给其一个标准的定义,但是我们仍然可以从好意同乘这个词语的本身挖掘出其定义,作为下文分析的引子。通过分析好意同乘的特征,可以进一步引出关于其性质的分析。好意同乘行为本身是一种情谊行为,但是如果因为好意同乘行为而引起了致人损害的行为发生则转换为侵权行为。在这一部分,为了更好的理解好意同乘行为,笔者还尝试对好意同乘行为进行类型化分析,从不同角度进行了分类。第二部分,主要介绍国内外关于好意同乘的立法及司法现状。其中,主要介绍了立法相对完善的美国汽车客人规则、德国的无过错责任以及日本的区分不同情况划分责任规则,这对我们理解好意同乘行为提供了帮助,观内外,知古今,从外国的立法可以看出我国的立法不足,通过对其研究可以对我们理解好意同乘问题提供现成的思路。面对我国立法缺失的情形,我国目前各地司法也相对出现了不统一的情况,各地的做法不一,不但不利于司法的统一性,而且对当事人而言也是极其不利的,因此希望我国的立法可以尽快的完善,以统领司法实务,给此类问题的解决提供更好的法律依据。第三部分,是本文的重点部分,主要介绍的是好意同乘的法律责任,通过认真分析好意同乘的责任性质、归责原则以及责任的减轻及免除,以期在现有法律背景下对好意同乘问题的解决提供依据。关于好意同乘的责任性质,目前有五种学说,分别是适当补偿说、过失相抵说、自甘冒险说、免除精神损害说和同等对待说,每种观点都有其依据,也都有一定的道理,但是,学说毕竟只是学说,不能成为实务的法律依据。好意同乘的归责原则,也是有几种观点,但笔者认为适用过错原则,但是应当减轻或免除责任,至于详细理由在正文部分有具体分析。好意同乘的责任的减轻及免除,是通过不可抗力、当事人约定、自甘冒险的适用以及与有过失的适用,此部分具体分析了与有过失的内容。第四部分,是关于好意同乘赔偿问题。有损害就有赔偿,因为好意同乘致人损害也属于道路交通致人损害的一种情形,因而就有财产损害赔偿和人身损害赔偿两部分,在正文部分将作出具体介绍。第五部分,是分析了三个典型的司法实践中的案例,分析各地法院在处理好意同乘问题的做法,找出其解决问题的共同之处,以期能得出更好的结论。