电梯作为高层建筑内的主要运输工具,其抗震性能好坏至关重要,直接关系生命安全、震后重要设备的撤离以及抢险救灾的速度。在地震中,电梯的损坏以电梯对重系统损坏所占比例最高。我国现行的电梯标准、法规中对电梯对重系统抗震性能的要求很粗略,电梯的抗震设计尤其是电梯对重系统的抗震设计是建筑抗震中的一个薄弱环节,因此有必要加强电梯对重系统抗震设计的研究。本文截取建筑结构某两层的电梯对重系统,在振动台上进行足尺动力模型试验,并对试验模型进行了数值模拟,让计算结果与试验结果进行对比,来研究电梯对重系统在地震作用下的动力响应。动力试验中考虑激励频率、对重停靠位置、激振方向、有无保持装置四个因素对电梯对重系统动力响应的影响。利用ANSYS软件对一幢高层框筒结构进行地震时程分析得到结构楼层的最大加速度放大系数并用此来确定模型试验的地震波输入强度。选取加速度强度相同、时间长度不同的三条地震波(一条人工波、两条实测波)作为地震动输入。通过白噪声激励得到结构各部件的共振频率；以规则波激励确定模型各阶振动响应规律；以地震波激励研究在地震作用下上述四个因素对结构动力响应的影响。建立了与试验模型相对应的两种有限元模型,考虑接触非线性,对结构进行地震时程分析,将数值计算结果与试验结果进行对比分析,验证试验结果的正确性。以上的工作不仅为深入了解电梯对重系统的抗震性能提供基础数据,也为进一步扩展数值模型提供参考。