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基于NHSMP充放电决策的用户随机出行多目标电力调度
【摘 要】
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电动汽车的普及减轻了能源问题带来的困扰,然而规模化的电动汽车在城市内网的出行必然存在与所行驶区域电网发生能量交互的行为,使电动汽车(electric vehicle,EV)出行行为在时空交通链中具有不确定性。为此本文研究了非齐次半马尔科夫(nonhomogeneous semi-Markov process,NHSMP)电动汽车时空耦合的交通行为随机性,纳入复杂的充放电策略,并首次将此方法应用于动
【出 处】
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中原工学院
【发表日期】
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2021年01期
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