我国老旧公路桥梁众多,由于长期服役出现的各种病害,威胁的桥梁的正常使用。对老旧桥梁的病害检测,基于检测结果做出相应的桥梁改造方案,依据改造方案对桥梁进行疲劳设计校核与可靠性评定,可以提高桥梁的使用寿命并为后期运营使用提供参考。本文依托绍兴壶觞大桥改造工程,对其进行检测与改造设计,基于可靠度理论对抗力分项系数校核并研究了改造桥梁的可靠性,主要内容如下:(1)对组成桥梁结构的各个部分进行了检测,并对病害情况进行统计归类。在常用的桥梁结构的技术评定方法中选取适用于本桥的评定方法,根据检测结果按桥梁规范的评分对桥梁各部分计算;将得到的各部分技术状况评分对桥梁总体技术状况进行分析,确定桥梁总体状况技术等级。(2)依据病害检测结果,设计出合理的改造方案,依据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)的规定,采用MIDAS软件对桥面板做结构荷载组合安全性分析;根据《公路桥涵设计通用规范》对钢主梁进行荷载组合应力分析。结果表明:钢混叠合梁为上部结构更换的最优方案,且各项指标相对规范限值至少有70%的冗余量。(3)采用ABAQUS有限元软件对改造后的全桥进行模拟。分析基于规范中车道荷载与车辆荷载的不同工况下,桥梁投入运营中需重点监测部位和注意的问题。结果表明:按车道方向,第7跨与第3跨以及横截面中部钢梁是重点监测部位,并且要注意车流量的限制,避免出现堵车,过多运输重车汇集的情况。(4)基于可靠度理论对于依托工程按《公路钢结构桥梁设计规范》中疲劳设计方法二进行设计时应取的抗力分项系数。通过假定应力幅服从Rayleigh分布,得到了疲劳抗力分项系数与桥梁设计参数之间的关系。基于绍兴地区的车辆荷载实际统计数据,计算车辆通过桥梁产生的应力幅统计值,结合桥梁设计参数,代入针对规范中抗力分项系数的关系式,得到了抗力分项系数的取值,分析了其随车重、桥梁设计寿命、可靠度指标、桥梁跨径的变化趋势。(5)引入基本结构系统,将复杂的桥梁结构简化,从安全性方面对改后的桥梁进行可靠性研究,采用层次分析法确定了评定模型与方法,结合桥梁技术状况评估,基于可靠度对实际桥梁改造工程进行可靠性评定与研究,分析了新旧桥梁结合对整桥的影响以及改造后桥梁体系的可靠性。