混合动力军车除了较高的燃油效率、低排放,更有高机动性、稳定性、隐蔽性,并且能够为未来军用电磁平台配置创造条件,从而提高了军用车辆的战场生存能力。所以,军用混合动力车也必将成为军用车辆的发展方向。再生制动时混合动力车辆最重要的特点之一。本文主要研究的是混合动力军用车的复合电池再生制动系统。首先,介绍了论文研究的背景、混合动力军车的概述和再生制动系统以及复合电池研究的现状,明确了本文研究的目的与意义。其次,介绍了镍氢蓄电池的性能和特性,并进行了模型建立与仿真验证,得出镍氢蓄电池适合充放电的SOC范围以及充电功率大小。再次,根据飞轮的材料,以不锈钢飞轮和复合材料(石墨须晶)为例,进行了对比分析,并拟定了一套高速飞轮的参数,以此为基础设计了一套高速飞轮电池系统,并对其充放电效果进行了研究分析,得出飞轮电池的充放电范围比较广,受的限制条件较少。最后,以东风猛士越野车为基础,设计四轮单独驱动的越野车,设计了军用混合动力车的再生制动控制策略,并在MATLAB／SIMLINK中搭建再生制动过程中能量回收的控制模型,通过仿真验证,实现了军用混合动力车的高效、安全的再生制动。得出飞轮电池再生制动回收能量效率和适用的制动范围都比蓄电池高出许多,说明飞轮电池不仅仅是在特殊用途方面适合混合动力军车,在再生制动的过程中也适合。为了保证军车的运行和供电需求,虽然飞轮电池具有诸多优势,但是蓄电池依然保留,与飞轮电池组合成复合电池,再生制动过程中,在保证安全的条件下,一方面要尽可能多的回收能量,一方面要保护蓄电池。这就需要有一个合理的控制策略,这也是本文研究的目标。