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“预防性维护”保持Tetra Pak公司领导地位的新产品
【发表日期】
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2021年01期
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锂硫电池具有高理论能量密度和比容量,是极具潜力的二次电池之一。然而,多硫化锂(Li_2S_x)向电解液的穿梭,导电性差且难溶Li_2S的沉积等问题导致电池循环寿命降低,动力学性能不足。针对以上问题,构建具有优异导电性,固硫和催化性能的正极材料是改善电池性能的关键。近年来,金属修饰材料能够提供强极性金属原子和催化活性中心等优势在能量存储和转换中极具研究前景。共价有机框架材料(COFs)具有连接单元易
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具有三维(3D)ABX_3晶体结构的有机-无机杂化钙钛矿材料具有优异的光电特性。作为光伏领域研究的前沿,钙钛矿太阳能电池(PSCs)能量转换效率(PCE)在短短数年间迅猛增长。从2012年至今,PSCs的PCE已从9.7%增长至25.5%。然而,3D钙钛矿在稳定性方面的不足阻碍了PSCs进一步发展。近年来,以大尺寸有机胺阳离子作为间隔层的二维(2D)钙钛矿表现出了良好的稳定性。然而,有机胺阳离子在
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随着全球能源消费快速增长,超级电容器和燃料电池等新能源装置迎来了新一轮发展机遇。对于所有能源存储与转换装置而言,电极材料都是核心的组成部分。碳材料凭借其良好的导电性、易于调控的结构和低廉的价格等优势成为备受关注的电化学电极材料。本论文选择间苯二酚-甲醛(RF)树脂和间氨基苯酚-甲醛(APF)树脂两种碳前驱体,通过添加不同的表面活性剂或进行金属掺杂的方法得到相应的碳材料,考察制备过程中的不同条件对碳
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随着人们的生活水平日益提高,汽车进入千家万户。近十年来汽车保有量不断升高,大量汽车尾气的排放,使城市空气质量变差的同时加剧了温室效应。研究表明全球由交通运输消耗的石油占总消耗量的一半以上,石油作为一种不可再生资源终将枯竭。新能源电动汽车可以有效解决以上问题,由此受到各大车企和投资人的追捧。就目前而言,电动汽车的市场占有率仍然偏低。调查显示,消费者主要担忧的是电动汽车电池的寿命以及安全问题,而高效的
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钙钛矿太阳能电池(PSCs)作为第三代新型太阳能电池,经过十多年的发展,其认证效率已达25.5%,这得益于钙钛矿材料优异的光电性能,如吸收系数高、吸光范围宽、载流子扩散长度长等。但稳定性依然制约着PSCs的进一步发展。硫化物中的硫元素可以与钙钛矿中的铅相互作用,在提高器件稳定性方面起着重要作用。前期工作中,课题组采用SnS_2为电子传输层制备了PSCs,但由于能级失配导致开路电压(V_(oc))损
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随着我国经济与科技发展并行，目前我国汽车保有量已达2.6亿居世界之首。随之而来的是不得不关注的资源与环境之间的矛盾问题。据了解，每辆完整的废旧汽车可拆解出约1，160千克的可再生资源。为了使资源利用最大化，我国政策正逐步分割废旧汽车相关行业的“回收拆解”和“再制造”企业。然而我国废旧汽车拆解的规范尚未统一，不同企业根据自身需求和利润目标，过度追求经济效益而忽视环境影响和可持续性，导致拆解规模参差不
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现货市场的引入,给当前以中长期交易为主的电力市场带来了新的问题。如何协调好中长期交易和现货交易,既发挥中长期交易的市场“压舱石”作用,稳定电价保障发电企业收益,又发挥现货交易发现电价、激励响应的市场平衡作用,成为电力市场每一个参与者需要面对的问题。本文立足于我国电力市场建设实际情况与趋势,选择分散式电力市场为研究背景,从水电企业角度出发,探讨考虑日前市场的梯级水电站月度合约分解相关问题。结算规则一
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燃料电池(FCs)作为清洁绿色新型能量储存和转换装置,能够高效地将化学能转换为电能。作为FCs阴极反应,氧还原反应(ORR)缓慢的动力学需要高效催化剂降低反应能垒,加速反应进行。虽然Pt基催化剂在ORR中表现出极高的催化性能,但其较低的储量、高昂的价格以及并不优秀的稳定性问题对FCs的大规模发展造成了限制。因此,开发高效稳定且价格低廉的电催化剂是解决上述问题的关键。其中,碳基单原子催化剂(C-SA
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