【摘 要】
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该文结合秦沈客运专线预应力混凝土箱梁的研究课题,对箱梁结构性能进行了数值分析与研究.在横向内力、剪力滞和荷载有效分布宽度三个方面,探讨箱梁内力的计算分析理论.作者主
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该文结合秦沈客运专线预应力混凝土箱梁的研究课题,对箱梁结构性能进行了数值分析与研究.在横向内力、剪力滞和荷载有效分布宽度三个方面,探讨箱梁内力的计算分析理论.作者主要完成了以下的工作:1、建立箱梁力学模型,运用有限元法,分析箱梁横向内力.比较对称荷载和偏心荷载作用下箱梁的受力响应,探讨规范中的平面框架法计算箱梁横向内力的适用性.引入箱梁的畸变变形、扭转变形因素,建立了一般箱形梁的横向内力计算公式.2、分析箱梁翼缘板的荷载纵向有效宽度,考虑腹板间距、箱壁刚度和梁高等影响因素,提出了荷载纵向有效分布宽度的取值建议.3、通过箱梁宽跨比、荷载形式和边界支承条件等参数对剪力滞的影响分析,详细讨论箱梁剪力滞效应的特点和变化规律,分析了纵向预应力对剪力滞效应的影响.运用最小热能原理,提出 了剪力滞的简化计算公式.
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