目前,国内外填埋场渗滤液收集与导排系统普遍容易发生淤堵,导致渗滤液水位过高,这已成为国际上的一大难题。研究填埋场导排层的淤堵机理,计算淤堵条件下导排层的最高水位,对减小淤堵、优化设计具有重要的现实意义。为解决这一难题,本文总结了国内外淤堵研究现状和方法以及相关现场挖掘、室内试验数据,结合对淤堵机理的最新认识,针对温度、粒径、土工布这三个因素及其组合,设计了试验方案,研发了试验仪器,顺利进行了长期性试验。经过对试验成果的初步分析发现,在试验中(300多天),粗粒组与细粒组的排水孔隙度随时间均逐渐减小,不同温度及有、无土工布的各粗粒组的排水孔隙度均大于各细粒组,可见粒径对淤堵的影响占主导。对同一粒径和土工布设置的试验组,在不同温度下,排水孔隙度并没有很明显的差别；对同一温度和土工布设置的试验组,粗粒径和细粒径颗粒孔隙度减少的百分数差不多(约10%左右),但粗粒径减少的绝对量大于细粒组,即粗粒径空隙更多地被淤堵物占据；对相同温度相同粒径条件下,有、无土工布对排水孔隙度影响还不明显。各组试验的化学成分变化差别不大。在此基础上,本文结合课题组以前的研究成果以及国际最新研究进展,建立了淤堵条件下最高水位计算简化模型及控制方程,提出了淤堵条件下最高水位计算的数值方法,并与稳态、瞬态方法进行了比较。结果表明,无淤堵时得到的结果与瞬态结果一致,且都趋于稳态结果；淤堵较严重时水位受到显著影响,必须考虑淤堵。通过参数分析发现,初始渗透系数大,则淤堵对水位的影响较小,但随时间增长淤堵影响会变大；排水距离越长、入渗速度越快、离子浓度越高,那么淤堵对水位的影响越严重。同时提出了考虑淤堵条件下改进导排系统的设计建议。最后,结合试验和数值分析成果,提出了淤堵的影响因素及减少淤堵优化设计控制水位的措施,保证填埋场卫生、安全地运行。