港口发展对于国民经济有着重要的影响,港口作为物流服务贸易的重要节点和国际贸易供应链的枢纽,推动着物流资源在全球范围内流动。港口国际物流服务供应链发展是港口发展的重要环节,也是实现港口综合服务职能的重要途径,同时国际贸易的发展也推动着港口功能的不断完善。目前辽宁省港口国际物流服务供应链发展不均衡,供应链上各主体之间存在恶性竞争,缺乏信息交流与契约协调机制,国际物流资源争抢激烈,国际贸易发展受限,不利于港口的长期稳定发展。本文在国际贸易新格局的背景下,从供应链的视角、以收益共享契约为方式,对辽宁省港口国际物流服务供应链契约协调进行深入剖析,旨在研究契约协调的方式与效果。从港口降费、运输商降费两个背景下构建双层规划模型,上层规划由供应链管理者——港口进行决策规划,目标函数为港口国际物流服务供应链收益整体最大化。下层规划由成本承担者——货主进行决策,目标函数为全过程运输成本最低。通过收益共享契约完善港口国际物流服务供应链的协调方式,考虑港口降费与运输商降费两种情况对于契约协调的影响。利用遗传算法与贪婪算法对于构建的模型进行计算,同时不断通过输出结果对于模型进行改进调整,通过MATLAB数学软件对模型求解以及对结果的分析讨论。结果表明,由货主、陆上物流运输公司、船公司、港口企业构建的辽宁省港口国际物流服务供应链,有利于供应链管理,推动国际贸易发展。辽宁省港口国际物流服务供应链可以通过收益共享契约协调的方式,在提升供应链整体收益的同时,降低运输成本,平衡各个参与者之间的收益。港口、货物运输商都是供应链上的节点和重要参与者,但是港口降费在辽宁省港口物流服务供应契约协调中影响更大,未参与供应链构建与协调的主体受影响较大。模型涉及到的基本要素和变量影响具有普遍性,是众多港口都具有的普遍要素。可通过本文模型拓展应用到更多的其他港口的国际物流服务供应链。最后根据结果提出对策建议,辽宁省港口应当协调港口物流服务资源,构建国际物流服务供应链;充分利用港口整合政策,推进供应链契约逐步建立;拓展国际物流运输合作,增强供应链契约协调效果。进一步完善供应链契约协调的运行方式,构建综合性的港口国际物流服务供应链。