随着城市经济不断发展,城市交通问题日趋严重,公共交通成为解决城市交通供需矛盾的重要手段。由于现阶段存在规划主体和执行部门的博弈问题,造成多种公交方式之间存在过多的竞争而非合作,使得城市公共交通的不同方式无法有效整合,公共交通系统的吸引力难以提升,居民不同层次的出行需求难以满足,公共交通系统的整体优势无法得到充分体现。基于此,本文结合传统公交规划方法,着重探讨了城市多模式公交线网优化方法。本文通过阐述单一模式公交和多模式公交的概念及其特性,对多模式公交发展趋势以及各种公交方式之间的合作和竞争进行分析,在此基础上确定了多模式公交线网优化的目标,以达到最短路径优化和换乘结构优化。本文建立了多模式公交优化的数学模型,设计了最短路路径搜索算法和换乘最优算法,结合福州案例,最后提出了“先主后次、先粗后细、分层分级布设”的多模式公交线网布设方法。通过对福州公交线网优化后结果进行评价,证明多模式公交线网优化方法是合理的,能够取得较好的效果。