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透水铺装技术作为海绵城市建设的一项技术措施,在城市建设中已广泛应用起来,然而常规透水路面在土壤渗透能力较弱地区的应用效果并不好。本课题基于弱透水土质地区透水铺装技术的适用问题,通过研发两种透水路面——新型透水(穿孔管)路面和新型透水(碎石管)路面,对比分析新型透水路面对雨水径流水量和水质方面的控制作用以及对初始冲刷效应减弱效果,为后续弱透水土质地区透水路面的适用提供参考。(1)对雨水径流水量控制方面进行了试验,同时以普通路面和常规透水路面做为对比。研究表明:在弱透水土质地区,新型透水(穿孔管)路面和新型透水(碎石管)路面对雨水径流的水量控制效果明显,相比常规透水路面,其路面产流时间分别增加了50.0%~200%和55.5%~212.7%,径流总量削减了19%~34%和15%~31%,雨水径流深度分别削减了20.83%~66.67%和16.67%~55.56%,不同重现期下最大基层蓄水高度也同比减少21.6%~43.5%。(2)以普通路面和常规透水路面作为对比,对雨水径流水质控制方面进行了试验,研究表明:新型透水路面对雨水径流污染物有良好的削减作用,在降雨历时末期两种新型透水路面(穿孔管和碎石管)地表径流污染物SS、COD、TN、TP、Cu、Zn、Pb浓度均下降到54.96、52.16、5.63、0.41、0.49、0.47和0.17mg/L以下,相比常规透水路面,至少减少了20.77%、19.23%、21.26%、8.89%、22.22%、17.54%和10.53%。同时新型透水(碎石管)路面对雨水径流各污染物的去除效果更好一些,相比新型透水(穿孔管)路面,地表径流污染物SS、COD、TN、TP、Cu、Zn、Pb浓度分别减少了15.85%、24.37%、17.94%、12.2%、8.16%、6.38%和5.88%。(3)对不同路面上径流污染物初始冲刷效应进行了试验和模拟分析,研究表明:两种新型透水路面(穿孔管和碎石管)的初始冲刷强度最弱且过程相似,能较好的控制雨水初始冲刷强度,缓解了径流初期污染物浓度过高的现象,初始冲刷强度由强到弱依次为SS>Zn>COD>Pb>Cu>TP>TN。总之,新型透水(穿孔管)路面和新型透水(碎石管)路面能较好的适用于弱透水土质地区,其对径流水量、水质均有良好的控制作用,同时能有效减弱初始冲刷效应强度,降低径流初期时的污染物浓度从而减轻对周围环境的污染。