吹填造陆已经成为解决沿海城市土地资源短缺的重要途径，而由于吹填土承载性能一般很差，因此，吹填土地基处理是岩土工程领域的重要问题之一。由于处置效果较好，费用较低，施工工艺成熟，采用真空预压法进行吹填土地基的处理，已经成为一种重要选择。吹填土地基处理后一般用作建筑物基础，当其用作公路路基时，由于对沉降和不均匀沉降更为严格，采用真空预压法进行吹填土地基处理是否可满足工程要求，尚需要结合工程实际，进行施工技术和处理效果的进一步检验。　　为了验证吹填土路基处理技术的可行性，并检验其处置效果，本文以天津临港产业区纬六路的地基处理为工程依托，对真空预压法处理吹填土路基的施工技术、施工要求进行了较为详细的研究，并对其处置效果进行了检验和评价，结合工程实际，对路基结构设计进行了简要评述，主要结论如下：　　（1）真空预压法处理公路地基的施工技术研究。根据工程基本设计资料，对真空预压法的关键参数和施工工艺进行了设计和实施。对于真空预压的关键参数，要求膜下真空度稳定保持且不小于85kPa，有效真空天数不少于90天。　　（2）真空预压法处理公路地基的工程质量检验。对真空预压法的处置效果，从处置后土体性质、孔隙水压力、沉降等方面进行了长期监测，并根据监测数据对处置效果进行了评价。监测结果表明，真空预压区在预压期间沉降量，满足设计卸载要求。处置前后的十字板剪切结果和土体的物理力学指标检测表明，加固后土层物理力学性质明显改善，土壤抗剪强度指标增长显著，达到了地基处理的目的。　　（3）吹填土路基结构设计。由于工期可能很紧，吹填预压完成时间很短就需进行道路施工，吹填部分仍处于密实度差、含水量大的状态，根据真空预压处理后地表距设计路面标高距离路基进行了结构设计。　　总体来看，吹填土路基在真空预压地基之后，只要结合工程实际进行严密的路基设计与施工，可满足公路工程的质量控制要求。