近年来我国大力发展海洋装备，如航空母舰、水面飞行器、地效飞行器等。水面飞行器在复杂海况下的飞行任务要求其具有良好的高海况适应性和强抗浪性，为了给水面飞行器设计和复杂海况下水面滑行水载荷预报提供参考，本文研究在水气两相流情况下复杂海况数值波浪水池构建方法和水面飞行器复杂海况水面滑行特性，主要内容如下：
　　一、在基于二阶非线性波浪理论的复杂海况模拟中，本文采用速度入口造波方法、VOF液面捕捉方法及阻尼消波方法，构建规则波数值水池；同时基于波浪谱理论，选用ITTC海浪谱，建立不规则波数值水池。并分析湍流模型、网格尺寸及时间步长对数值造波的影响，最终形成系统的数值波浪水池建立方法。
　　二、在基于Wigley船模滑水试验的滑水数值模拟方法研究中，本文基于已验证的数值波浪水池，采用重叠网格方法构建垂荡纵摇数值水池，分别对Wigley船模静水面和波浪水面滑水进行数值模拟。结果表明各工况计算结果与试验数据对比平均相对误差小于7%，故本文所使用方法可准确模拟刚体滑水问题，并分析得到波长与船长不同比值时的滑水特性规律。
　　三、在某水面飞行器波浪水面滑行特性研究中，本文采用已验证的刚体滑水数值模拟方法，对该飞机在不同波长和不同滑行速度下的滑行进行数值模拟，通过对计算结果的分析，得出部分运动和受力规律，结果表明：（1）在低速时，随着波长增加，飞机运动垂荡和纵摇姿态变化范围先增大后减小，飞机最大阻力和过载均减小，飞机与水面的冲击范围逐渐向机头和机尾偏移；（2）当波长相同时，随着滑行速度的增加，飞机运动垂荡和纵摇姿态变化范围增大，飞机最大阻力和过载均先增加后减小。