汽车加热器越来越多的应用在现代汽车上,为汽车加热器设计合适的燃油泵有利于提高加热器的燃烧效率,也有利于汽车加热器的系列化、规模化生产。本文所作的主要工作如下: （1） 通过查阅国内外文献,分析比较了各种油泵的优缺点,最后选择摆线转子式油泵作为设计的型式。因为摆线式转子泵具有结构紧凑、容积效率高,油压波动小等优点,能很好的和汽车加热器喷雾雾化方式相匹配。 （2） 介绍了摆线的生成机理,并在此基础上介绍了摆线转子式油泵齿廓的生成;归纳分析了转子燃油泵内转子的曲线参数方程,明确了转子式燃油泵设计的主要任务是选择4个参数:Z₁,R,e,a。 （3） 根据汽车加热器所需要的燃油供给压力和油量,确定了转子燃油泵的设计流量,在此基础上参考经验值,选择了转子泵的相关参数,完成了转子燃油泵各部分的设计。 （4） 对转子燃油泵进行了一系列试验,验证了其供油特性满足汽车加热器的需要,确定了在高的出油压力下,这种小流量的转子泵的容积效率范围要比常用经验值偏小,另外通过对不同配合间隙的燃油泵做试验,找到了不同的配合间隙对其容积效率和实际流量的影响规律,同时发现端面间隙对燃油泵的容积效率和实际流量影响最大。