本文针对承受严重冲蚀磨损的机器零部件，设计制备了碳化钨颗粒增强表面复合材料，分别选用了低铬铸铁、球墨铸铁、铸钢、灰口铸铁等几种钢铁材料作为本体材料，研究了它们的复合效果。改善和优化了复合工艺和铸造工艺，并应用于渣浆泵过流件受磨损面的局部复合。分析了复合层的组织及其形成机理，考查了复合材料的冲蚀磨损性能并与高铬铸铁（Cr15Mo2）进行了比较。 结果表明，用水玻璃砂型（芯）加负压铸渗的工艺能够实现复杂表面（曲面）颗粒增强复合材料的制备，浇注方式简单可靠，基材厚度在10mm以内时，复合层厚度能达到3～7mm，且复合层铸造缺陷少，复合效果好，界面致密而且结合强度高，材料的组织分为基材区、过渡区和复合区，复合层中碳化钨颗粒均匀分布在高铬铸铁基体上且粒形保持完整。结合模块压实铺粉工艺浇注出的4’渣浆泵的泵室和内盖基本实现了整个受磨损面的局部复合。灰口铸铁和低铬铸铁浇注温度为1550℃～1600℃时能得到复合良好的表面复合材料，效果较为理想。但低铬铸铁由于热物理性能与复合层有较大的差异性，故不适合制作要求大尺寸闭合曲面复合的铸件。铸钢和球墨铸铁的复合效果较差。以灰口铸铁为基材，碳化钨粒度为40～60目，体积分数为27％，用同粒度高碳铬铁颗粒来调节碳化钨颗粒体积分数的方式，获得的复合材料耐冲蚀磨损性能是高铬铸铁的2.7倍。