我国公路经过几十年的跨越式发展已逐步进入养护期,但公路建设、维修及养护过程中产生了大量的废旧沥青混合料,如处理不当将会对环境造成严重的污染。将废旧沥青混合料再生利用,应用于沥青路面的建设和养护,不但可以节约材料、资源和费用,还有助于保护环境。由于再生沥青混合料成分复杂,且使用过程中受到气候、交通等因素的综合作用,再生路面易出现疲劳破坏。本文采用南京机场高速公路回收的废旧沥青混合料,分析了热再生沥青混合料间接拉伸疲劳特性,为再生沥青路面的应用提供参考。通过对回收旧沥青混合料的性能进行测定,确定了旧沥青的含量、性能指标以及旧集料的级配,同时对再生所用新沥青、新集料、再生剂的性能进行了测评,结果表明再生所用材料性能均满足规范要求。采用马歇尔设计方法对再生沥青混合料的配合比进行设计,确定RAP掺量分别为0%、10%、20%、30%、40%、50%的再生AC-20C混合料的配合比,并对各种再生沥青混合料的路用性能进行检测,试验表明再生沥青混合料均有良好的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。通过比较各种疲劳试验方法的优劣,同时根据实际研究情况,确定采用间接拉伸疲劳试验方法对再生沥青混合料的疲劳性能进行试验研究。研究中重点分析RAP掺量、应力比、加载频率、温度、再生剂以及不同老化程度等因素对再生沥青混合料疲劳性能的影响,并建立不同试验条件下的应力比-对数疲劳寿命方程。