当前,铁路运输生产正逐步由粗放型向精细化转变,进一步挖掘运输潜力,实现增运增收,是铁路生产管理工作的重要内容。优化票额分配、提升列车能力利用不仅是铁路旅客运输组织管理的核心,也是铁路客运部门实现挖潜增效的主要途径。在此背景下,本文做了以下研究：首先,本文在对我国铁路票额管理现状进行分析的基础上,提出了基于收益管理的票额管理流程,指出应该根据实际情况,从单趟车和相关多列车两个角度进行票额分配,并在预售期内进行动态调整。其次,本文选用径向基函数神经网络的短期客流预测方法,以分OD和席别的客流预测结果为依据,建立了全程客座率最大化的单趟车票额分配模型,并给出了设置限售站情况下模型的扩展形式,针对需求不断变化的情况,本文还给出了预售期内票额的动态调整策略。再次,针对我国部分线路和站段客票紧张和座席虚糜并存的矛盾现象,本文还从引导相同流向的客流在不同车次间合理分布,实现相关列车整体能力利用最大化的角度出发,给出了相关多列车票额分配的优化模型和求解算法。最后,本文设计开发了票额管理原型系统,对以上模型和研究进行验证。实证结果表明,本文所研究的方法是可行的,对现有的票额分配方法有一定的改进。