随着全新数控时代的到来，螺旋锥齿轮的设计与加工深深地受到了数字化控制技术的影响，打破了传统的设计及加工理念迎来了新的发展空间，国内外专家及研究者从齿面结构优化设计、齿面加载接触分析、CNC加工方法、改进齿轮加工设备、齿轮啮合振动与噪声控制、齿轮传动动力学等方面对螺旋锥齿轮做出了大量的研究，并取得了一些实质性的突破，特别是3D触觉式设计系统的诞生，解决了螺旋锥齿轮齿面误差补偿和复杂的齿面修形，使得能实现高精度重载荷传动的优质螺旋锥齿轮变成现实。这些全新的加工理念与技术研究主要用于军事国防事业，比如航空航天、舰船领域，由于受限于昂贵的加工设备与先进的制造技术，并没有改变国内普通螺旋锥齿轮传动效率的现状。众所周知，螺旋锥齿轮是汽车传动必不可少的部件，而且在其他机械行业也广泛使用着，提高螺旋锥齿轮的啮合传动效率具有重要的经济意义，同时也响应了国家节能减排的环保政策。本论文研究分析了螺旋齿轮副啮合时接触的几何状态，采用实验的方式开辟了提高螺旋锥齿轮的啮合传动效率的新途径。导师高中庸教授在“摩擦伴生阻尼”和“微凸体油膜弹性支承效应”方面做了大量研究，本文以此为理论依据对螺旋锥齿轮啮合传动效率展开研究，搭建了螺旋锥齿轮传动效率测试平台，测定了齿轮在不同转速不同负载正反转时的传动效率，通过摩擦摆试验合理配置润滑油，对比不同润滑方式得出以下结论：试验发现螺旋锥齿轮轮齿啮合冲击引起的摩擦自激振动影响其传动效率；自行配置的润滑油能够很好的抑制摩擦自激振动并提高螺旋锥齿轮啮合传动效率；涂油润滑时润滑油的粘度及附着能力也同样影响着齿轮啮合传动效率，合理的选择润滑剂与润滑方式有助于提高轮齿的啮合传动效率。